Ймовірний провал СКАФ планувався Берліном давно?

Сьогодні у Франції, як у Німеччині, навряд чи чути голоси промислової, військової чи навіть політичної влади. сподіватися, що програма Future Air Combat System або FCAS завершиться. Навіть Міністерство збройних сил Франції, голос амбіцій Єлисейської європейської та франко-німецької співпраці вже понад 5 років, не змириться, але принаймні стримано, навіть скептично ставиться до цього питання. Цю невдачу в процесі становлення, яка тепер здається майже неминучою, часто подають як наслідокпромислове протистояння між Dassault Aviation і Airbus Defence & Space про винищувач наступного покоління, перший і найважливіший стовп програми FCAS, пілотування якого було приписано французькому виробнику літаків із самого початку програми, але умови співпраці якого ставлять під сумнів Airbus D&S. Однак, при найближчому розгляді, ця ймовірна невдача сягає своїм корінням у послідовних рішеннях з Берліна, і це з 2017 року, навіть коли FCAS ледве набував форми. у виступі Ангели Меркель та Еммануеля Макрона.

Стаття у двох частинах опублікована на сайті Defense-aerospace, по суті, складає список цих рішень, які завадили амбіціям франко-німецької співпраці глав двох держав, і це виходить далеко за рамки однієї програми FCAS. Нагадаємо, що спочатку ця співпраця була зосереджена на FCAS, а також на програмі Main Ground Combat System або MGCS для заміни важких танків Leclerc і Leopard 2, програма Maritime Air Warfare System або MAWS, призначена для заміни морських патрульних літаків P3 і Atlantique 2, програма Common Indirect Fire System або програма CIFS для заміни артилерійських систем до 2035 року, Eurodrone для виробництва безпілотника європейського чоловічого бою, і, нарешті, Tiger III, еволюція бойового вертольота Tiger, одна з небагатьох останніх франко-німецьких оборонних програм, яка завершилася.

Таким чином, у грудні 2017 року Берлін поставив більш ніж значний рубіж у франко-німецьку оборонну співпрацю, оголосивши про запуск двох супутників електрооптичної розвідки, тоді як з 2008 року дві країни домовилися про обмін навичками в цій галузі, Франція впроваджує електрооптичні супутники, Німеччина – супутники, оснащені радаром. Через кілька місяців Берлін наклав вето на виконання контрактів на експорт французької бронетехніки, оснащеної німецькими двигунами, до Саудівської Аравії, що підірвало весь контракт з Ер-Ріядом. Однак через два роки Німеччина дозволила експорт військових вантажівок до цієї ж країни. У 2019 році Берлін нав’язав прихід індустріального Rheinmetall до програми MGCS, незважаючи на те, що промисловий обмін навколо цієї програми був організований навколо злиття Krauss Maffei Wegman і французької Nexter, останній припускає в рамках нової програми ту саму роль, що й Rheinmetall у рамках програм Leopard І 1 2, тим самим глибоко дестабілізувавши програму.

Решта цієї статті призначена лише для передплатників

Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.

Підписка на розсилку