4 аргументи на користь розробки нового французького винищувача «Міраж».

Стовп успіху французького військового експорту протягом більш ніж 60 років після війни, сімейство одномоторних Mirage закінчилося винищувачем Mirage 2000 на початку 2010-х років міжнародний ринок, показує, що є кілька аргументів, щоб залучити Францію та Dassault Aviation до створення нового члена цієї славетної родини, поза межами Rafale і СКАФ.

Незалежно від того, закінчиться вона чи ні, програма бойових літаків наступного покоління FCAS, яка об’єднує Німеччину, Іспанію та Францію, побачить світ не раніше кінця 2040-х і, ймовірно, навіть на початку 2050-х років. визнання Еріка Траппіра, генерального директора Dassault Aviation. Треба сказати, що для французького виробника літаків, а також для його німецького колеги Airbus DS ця нова дата зовсім не має значення.

Фактично у 2050 році відбудеться заміна більшості Rafale et Typhoon, але також нещодавно продані F-35A, почнуть розглядатися. Однак винищувач наступного покоління FCAS буде розвиватися в діапазоні, адаптованому до заміни цих літаків, спочатку Rafale французький і Typhoon Німецька та іспанська протягом першого десятиліття, потім пристрої експортовані за межі країни.

Очевидно, що для Dassault, як і для Airbus DS, малоцікаво надходити на ринок занадто рано, ризикуючи повторити феномен, який віддав перевагу F-35A в численних конкурсах, з аргументом, що Rafale et Typhoon були літаки, розроблені у 80-х роках, а F-35 — 20 років потому.

Однак, якщо такий графік, ймовірно, задовольняє виробників літаків та їхніх акціонерів, тим більше, що вони матимуть достатню промислову активність до 2040 року, виробляючи останні замовлені літаки та забезпечуючи модернізацію флоту, це набагато більш проблематично для ВПС. , зокрема для Повітряно-космічних сил.

Дійсно, що б не говорила Dassault Aviation, Rafale, навіть у своїх майбутніх ітераційних версіях, не зможе зберегти помітне технологічне домінування на пристроях, які надійдуть на озброєння до кінця поточного десятиліття, якщо не розробить нову еволюційну гілку пристрою, навіть не говорячи про експортні можливості який, ймовірно, буде значно нижчим між 2030 і 2050 роками.

У цьому контексті для французьких військово-повітряних сил, а також для всієї національної авіаційної промисловості може бути актуальним розробка літака, що доповнює Rafale, але також і в NGF/FCAS, позиціонується в традиційному сегменті досконалості французької авіаційної оборонної промисловості, високопродуктивний одномоторний винищувач, спадкоємець відомої родини Mirage. У цій статті ми вивчимо цю гіпотезу через чотири взаємодоповнюючі аргументи на користь такого підходу.

1- Поява нового покоління бойових літаків з 2030 року

На сьогоднішній день у світі існує щонайменше 6 програм, спрямованих на розробку до 2030 року бойових літаків нового покоління, що пропонують характеристики, принаймні такі ж, як ті, які можна очікувати від майбутніх версій Rafale. У Сполучених Штатах це так Програма NGAD ВПС США який стосується розробки винищувача переваги в повітрі, призначеного для заміни F-22 Raptor, пристрою, який досі вважається найкращим бойовим літаком на даний момент.

Оснащений дуже передовими технологіями та настільки ж високою ціною, ймовірно, що, як і F-22, NGAD не буде пропонуватися на міжнародній арені, за винятком, можливо, певним дуже привілейованим союзникам, таким як Ізраїль чи Японія. Тому він, ймовірно, не представлятиме конкурента для Rafale, ані з комерційної, ані з операційної точки зору, шанси того, що NGAD опиниться перед Rafale будучи дуже обмеженим.

Ймовірно, цього не буде у випадку з F/A-XX ВМС США, програмою, призначеною для заміни F/A-18 E/F Super Hornet, яка, ймовірно, буде запропонована на експорт, як і Super Hornet і Hornet. перед цим. Нарешті, F-35, і його еволюція може бути моторизована до того часу, продовжуватиме нав’язувати себе на багатьох ринках.

Найважливіші конкуренти, будь то комерційні чи операційні, компанії Rafale і його розробки після 2030 року, однак, ймовірно, не будуть вироблятися за Атлантикою. Серед них такі літаки, як південнокорейський KF-21 Boramae, середній винищувач з атрибутами 5-го покоління, який надійде на озброєння до кінця десятиліття, а також російський Су-57е, експортна версія призначеного наступника Сімейство фланкерів.

Інші програми знаходяться на різних рівнях розвитку, наприклад, турецька T-FX, якщо їй вдається вирішити певні критичні технологічні аспекти, або російський Su-75 Checkmate, якщо програма справді продовжується, тоді як російська оборонна промисловість, як-от решта країни занурюється в серйозні труднощі. Китай, зі свого боку, розробляє J-35, двомоторний палубний винищувач 5-го покоління, який легший і дешевший, ніж J-20, і який може стати основою для заміни J-10. у складі ВПС APL і фактично буде запропоновано на експорт у відносно найближчому майбутньому.

Залишилося прочитати 75% цієї статті,
Підпишіться, щоб мати доступ до нього!

Les Класичні підписки надати доступ до
статті в повній версіїі без реклами,
від 6,90 євро.

Підписка на розсилку