Майбутній південнокорейський авіаносець може бути набагато більшим, ніж очікувалося, і оснащеним катапультами

Щонайменше, що ми можемо сказати, це те, що південнокорейській авіаносній програмі не бракує поворотів. У жовтні 2019 року начальник штабу Південної Кореї генерал Пак Хан Кі оголосив, що адміністрація президента Мун Чже Іна схвалила будівництво два 30.000 35-тонних авіаносця, здатні керувати бойовими літаками F-XNUMXB, версія знаменитого літака Lockheed-Martin з вертикальним або коротким зльотом і посадкою, яка використовується, зокрема, Корпусом морської піхоти США, а також Королівськими ВПС, японськими силами повітряної самооборони та італійською морською аеронавтикою. Через рік, у 2020 році, про 2 авіаносці класу Dokdo вже не йшлося, але один 40.000 16-тонний авіаносець, здатний нести 35 F-8B і XNUMX вертольотів. Потім програма під назвою CVX почала демонструвати себе у формі моделей під час виставок, а Сеул оголосив, що останній транш із 20 F-35, які країна зобов'язалася придбати, стосуватиметься версії ADAC/V F-35B.

Проте, у програмі не бракувало недоброзичливців, особливо в парламенті Південної Кореї. Декілька парламентаріїв вважали, що корабель буде дуже дорогим (2 мільярди доларів) і дуже вразливим для багатьох протикорабельних систем потенційного противника. На додаток до того факту, що ці кредити та людські ресурси могли б виявитися, за їх словами, більш ефективно витраченими на інші компоненти оборони, такі як балістичні ракети або протиракетний захист, авіаносець не відповідав оборонній доктрині Південної Кореї, базується на можливостях швидкого превентивного удару, спрямованих на знищення командних, комунікаційних і стратегічних ударних можливостей супротивника, в даному випадку Північної Кореї. З нагоди зміни адміністрації навесні 2022 року та прибуття президента Юн Сок Йола в Блакитний дім багато факторів свідчили про те, що авіаносна програма більше не має вітру у вітрилах. Сеул і навіть прямо погрожували.

Так, на початку липня влада країни заявила, що наказ про останні 20 південнокорейських F-35 не були б у версії B здатний озброїти авіаносець, але на наземній версії А, як і перші 40 замовлених літаків. Наприкінці серпня в рамках підготовки оборонного бюджету на 2023 рік стало відомо, що програма CLC зникла з кредитних ліній, що свідчить про те, що адміністрація Юн Сок Йола погодилася з думкою критиків програми, і в той же час цей бюджет передбачає значне збільшення інвестицій в оборону, щоб досягти $51,9 млрд у 2023 році проти $48 млрд у 2022 році. У 2027 році Сеул планує збільшити свої оборонні зусилля до 66 мільярдів доларів, або 3,3% ВВП, порівняно з 2,85% сьогодні. Насправді доля програми CLC тоді здавалася цілком і справді вирішеною, включно з місцевою пресою. Але заяви, зроблені начальником штабу збройних сил генералом Кім Син Кюмом 19 вересня під час прес-конференції, змінюють карти. Дійсно, південнокорейська авіаносна програма аж ніяк не скасовується. Навпаки, Сеул задумався б про доцільність оснастити себе більш значним авіаносцем і, можливо, оснащеним катапультами.

Залишилося прочитати 75% цієї статті,
Підпишіться, щоб мати доступ до нього!

Les Класичні підписки надати доступ до
статті в повній версіїі без реклами,
від 6,90 євро.

Підписка на розсилку