На сьогоднішній день існує не менше 7 програм, спрямованих на розробку або інтеграцію безпілотників з метою розширення можливостей бойових літаків, і це лише для західного табору. У Сполучених Штатах ці програми зосереджені навколо Air Dominance наступного покоління ВПС США та F/A-XX ВМС США; в Європі навколо Програми FCAS et Буря; і в Азії навколо Японські FX програми, Південнокорейський KF-21 Boramae, так добре як Австралійський MQ-28 Ghost Bat. Усі вони спрямовані на розробку високоефективних безпілотних бойових безпілотних літальних апаратів, здатних розвиватися навколо пілотованих бойових літаків і на користь пілотованих бойових літаків, щоб розширити їх можливості виявлення, наступу та оборони. Якщо програми бойової авіації несуть у собі великі національні амбіції, що обмежують можливості зближення, ці бойові безпілотники, зі свого боку, являють собою перш за все економічні вектори, здатні нести диференційовані можливості. Тому не дивно, що дизайн цих систем зараз розглядається в рамках міжнародних партнерств, у тому числі в рамках програм бойових літаків нового покоління, як для зниження витрат лише для збільшення їх розповсюдження, так і для встановлення стандарту де-факто в найближчі роки.
Це в будь-якому випадку З ініціативи виступив міністр ВПС Франк Кендалл, в рамках програми NGAD. Остання фактично вступила в переговори з кількома своїми найближчими міжнародними партнерами, Великою Британією з одного боку, Японією та Австралією з іншого, щоб розробити ряд нових бойових безпілотників покоління, сумісних з програмами NGAD, Tempest і FX. . За словами політичного керівника ВПС США, американська, японська та британська програми бойових літаків нового покоління значно виграють від використання спільного та стандартизованого ряду бойових безпілотників і Loyal Wingmen, однак це не питання. , щоб вийти за рамки обміну технологіями навколо програми NGAD, яка залишається, як і попередній F-22, дуже високотехнологічною програмою, спрямованою на розробку найкращого літака для забезпечення переваги в повітрі на даний момент.
Поки що європейська програма FCAS, яка об’єднує Францію, Німеччину та Іспанію, спочатку не планувала проектувати бойовий безпілотник такого типу. Це спрямовано на розробку, для цього типу місії, діапазон бортових безпілотних літальних апаратів додаткового розміру та потужності та позначений Remote Carrier. Ці безпілотники розроблені в рамках компоненту програми «Effectors» компанією Airbus DS з MBDA як головним партнером. Але все може змінитися після того, як Іспанія запропонувала додати новий стовп до програми, знову довіреної Airbus DS, щоб створити автономний важкий бойовий безпілотник. Для Мадрида питання полягає як у тому, щоб надати європейській програмі додаткову потужність, яка здається все більш важливою з огляду на зусилля, докладені в іншому місці для її придбання, так і в тому, щоб запропонувати ефективний вихід, щоб дозволити Airbus DS скористатися перевагами свого дизайну. можливості для системи повітряного бою, і, таким чином, вийти з вершини кризи, яка протистояла Dassault Aviation і Airbus DS навколо основи винищувачів наступного покоління, і яка блокувала продовження програми вже 1 рік.
Залишилося прочитати 75% цієї статті,
Підпишіться, щоб мати доступ до нього!
Les Класичні підписки надати доступ до
статті в повній версіїі без реклами,
від 6,90 євро.
Підписка на розсилку
Зареєструватися для Інформаційний бюлетень Meta-Defense отримати
останні модні статті щодня або щотижня
[…] […]