Як спільні безпілотні літальні апарати вплинуть на ринок бойових літаків?

Нові можливості, які пропонують спільні бойові дрони, змінять не тільки стратегії та доктрини, але й ринок бойових літаків у найближчі роки.

З моменту появи на міжнародному ринку бойових літаків приблизно п'ятнадцять років тому, F-35 Lighting II Lockheed-Martin значною мірою отримав левову частку у міжнародних змаганнях, отримавши тверді замовлення не менше ніж від 14 повітряних сил за межами Сполучених Штатів.

І ця динаміка, здається, не хоче згасати, оскільки багато інших країн, тому п’ять європейських країн (Німеччина, Іспанія, Греція, Чехія та Румунія) оголосили про свій намір оснастити себе нею в коротко- або середньостроковій перспективі.

Dans de nombreux cas, l’appareil américain s’est imposé au terme d’une compétition l’opposant à d’autres chasseurs américains et européens, notamment le Rafale français, le Gripen suédois, le Typhoon européen ou encore le Super Hornet de Boeing.

У кожному з них Lighting II було оголошено переможцем, зокрема через його новітній дизайн, а також через його непомітність, знаючи також, що політична та військова вага Сполучених Штатів у багатьох випадках відігравала повну роль.

Однак ця ієрархія, хоча й добре встановлена, може бути поставлена ​​під сумнів протягом кількох років і приходу нові так звані колаборативні бойові безпілотники, ці безпілотники, які зможуть розвиватися разом і на користь пілотованих бойових літаків, і які активно розробляються в усьому світі за допомогою американських і австралійських програм Skyborg і Loyal Wingman або європейських Remote Carriers.

Дійсно, ці нові пристрої, які діятимуть як додатки до бойових літаків, збільшуючи їх можливості виявлення та дії, кардинально змінять ведення повітряних бойових операцій, а разом з ними й саму роль бойових літаків у цьому майбутньому пристрої.

Or, dans une telle hypothèse, les arguments clés qui firent le succès du F-35 ces 15 dernières années, risquent fort de ne plus s’avérer décisifs face aux caractéristiques que pourront mettre en avant d’autres appareils parfois plus anciens, comme le Rafale de Dassault Aviation.

Спільні дрони, будь то Loyal Wingmen або Remote Carrier, представляють нове покоління бойових дронів, призначених для управління бойовим літаком, щоб розширити його можливості. На відміну від нинішніх безпілотників, таких як MALE, ними не керуватимуть дистанційно, а просто керуватимуть екіпажем бойового літака, причому функцією пілотування керуватиме штучний інтелект.

Ці нові безпілотні літальні апарати матимуть різні розміри, форму та потужність, залежно від їхніх місій, і зможуть нести датчики та ефектори (ракети, бомби, перешкоди тощо), щоб збільшити бойові можливості, а також тактичні параметри пілотованого апарату, тим більше, що один винищувач зможе керувати кількома такими безпілотниками одночасно.

Таким чином, ми розуміємо, до якої міри поява цих нових систем порушить ведення повітряних бойових операцій, перевівши їх, цього разу в дуже значний спосіб, у справжнє нове покоління, набагато впевненіше, ніж могло б бути поява знаменитого 5ᵉ покоління бойових літаків.

Ця трансформація також радикально змінить роль винищувальної авіації в цьому новому середовищі з перерозподілом карток з точки зору їх можливостей з високою доданою вартістю, що визначає критерії як у бою, так і під час передачі.

Дійсно, основна роль винищувача зміниться з функції вектора на функцію координатора. Сьогодні бойовий літак – це, перш за все, централізована платформа, здатна приймати, транспортувати та впроваджувати системи виявлення та боєприпаси, чи то для місій з досягнення переваги в повітрі, для ударів чи інформації.

Решта цієї статті призначена лише для передплатників

Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.

Підписка на розсилку