Франція демонструє роботу A330 MRTT в Індії під час навчань Garuda 22

Великі міжнародні військові навчання – це можливість поділитися знаннями та досвідом армій-учасниць, а також покращити оперативну сумісність сил. Це також можливість, іноді, представити одну або декілька військових засобів, особливо коли ми знаємо, що партнер проводить консультації в цій сфері. Тому не дивно, що Повітряно-космічні сили направили до Індії під час навчань Garuda 2022, які проходили з 26 жовтня по 12 листопада 2022 року на індійській авіабазі Джодхпур, понад 5 літаків. Rafale і 130 авіаторів, літак-заправник A330 MRTT Phoenix, Індія веде широкі консультації щодо придбання 6 таких літаків, щоб модернізувати та розширити свої можливості дозаправки в повітрі, які наразі складаються лише з 6 Іл-78 МКІ для парку понад 540 винищувачів, де Франція, наприклад, планує поставити 15 Phoenix для 225-250 бойових літаків, включаючи ВМС Франції.

Якщо навчання, проведені пілотами та літаками двох країн, дозволили поглибити взаємне розуміння процедур один одного, як це було під час 6 попередніх ітерацій, проведених по черзі в Індії та Франції, навчання Garuda 22, зокрема, на честь характеристики MRTT, здатні забезпечувати обидва Rafale, Mirage 2000 західного виробництва та індійські Jaguars, а також Су-30 МКІ російського виробництва та Tejas Mk1 місцевого виробництва, а цьогоріч у навчаннях брали участь 30 літаків. І, очевидно, було зроблено все, щоб переконати Нью-Делі в інтересі придбання європейського корабля поповнення запасів, зокрема шляхом подорожі з Франції до Індії разом із 5 Rafale, в повторі поставок Rafale Індійці, які вкотре продемонстрували продуктивність пари, утвореної двома пристроями для проекції потужності на далекі відстані. Насправді «Фенікс» є особливо універсальним літаком, здатним виконувати роль паливно-заправника в польоті з місткістю палива 110 тонн, а також використовуватися для вантажних або навіть медичних перевезень, з ємністю евакуації 130 носилок, а також сформувати ці потужності, одночасно забезпечивши дозаправку винищувачів у польоті та транспортування технічних груп і матеріалів, необхідних для виконання завдання.

Для Нью-Делі придбання нових літаків-заправників є морським змієм, яке почалося в 2000-х рр. EADS (який згодом став Airbus) виграв перший конкурс у 2009 році проти російських Іл-78, але через рік його було скасовано проти на тлі бюджетної напруженості, який буде відновлено незабаром після цього. У 2013 році Airbus знову нав’язав себе з A330 MRTT, і, як і раніше, контракт так і не був підписаний, а конкурс скасовано в 2016 році, цього разу через реструктуризацію оборонних зусиль Індії після обрання Нарендри Моді прем’єр-міністром у 2014 році. У 2020 році, зіткнувшись із наполегливими вимогами ВПС Індії протистояти одночасно на заході проти Пакистану та на північному сході проти Китаю, було розпочато нову консультацію без будь-якого офіційного конкурсу. З тих пір Франція множила ініціативи, щоб спробувати переконати Нью-Делі в ефективності європейських літаків, які вже перебувають на озброєнні 10 повітряних сил, а також двічі обраних IAF під час наступних конкурсів, у тому числі за допомогою оригінальних бізнес-пропозицій. як лізингове рішення або трансформація вживаного A330-200 у версію MRTT для зниження витрат.

Решта цієї статті призначена лише для передплатників

Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.

Підписка на розсилку