З часу турецького наземного втручання в північну Сирію в 2018 році, військової участі Анкари в громадянській війні в Лівії в 2019 році і напруженості між турецькими і грецькими військово-повітряними і військово-морськими флотами в Егейському морі в 2020 році, і особливо доставки перших С-400 Протиповітряна батарея в липні 2020 року турецька оборонна промисловість, досі дуже динамічна під впливом президента Ердогана, який зробив її ключовим маркером своїх політичних дій, пережила дуже важкі часи під сукупним впливом європейських та американських санкцій. Насправді багато ключових програм, таких як бойовий танк нового покоління «Алтай», бойовий вертоліт «Атак» або бойовий літак нового покоління T-FX, зазнали серйозних труднощів, оскільки вони були позбавлені ключових компонентів, які потрібно було завершити, таких як двигун і трансмісія для Atlay, турбіни для Atak і турбореактивні двигуни для T-FX.
Незважаючи на певні спроби Анкари скасувати санкції шляхом переговорів, переважна більшість із них була збережена, що призвело до значних затримок, втрати експортних контрактів і певних тупикових ситуацій, і ці основні програми, символічні для публічних дій режиму, були контрпродуктивними, з політичних причин. точка зору. Тому Анкара примножила ініціативи, щоб спробувати знайти альтернативи, національні рішення для заміни, які свого часу представлялися як близькі до поставки, не маючи можливості запропонувати на сьогоднішній день характеристики та надійність, необхідні для оснащення систем озброєння. Ось як фахівець з безпілотних літальних апаратів Baykar, який є джерелом нині відомого TB2 Bayraktar, підійшов до українських рішень для живлення своїх нових безпілотників, таких як Akinci. Для силової установки танка Altay Анкара зблизилася з Південною Кореєю, запозичивши рішення танка K2 Black Panther, тоді як для прототипу T-FX TAI звернувся до реактора F110, який уже є двигуном турецьких F-16, і який, крім того, повністю виробляється та обслуговується турецькою промисловістю.
Насправді, останніми днями з Анкари почастішали оголошення, які демонструють динамізм і технічну підготовку її оборонної промисловості. Таким чином, наприкінці жовтня ц. Виробник Atlay BMC оголосив про початок виробництва першої партії 100 танків, і що перші екземпляри будуть доставлені турецькій владі в 2023 році. Через 3 тижні, 21 листопада, настала черга Baykar опублікувати відео, яке показує тест-драйви свого нового високопродуктивного бойового безпілотника Kızılelma, припускаючи, що перший Політ апарату відбудеться в найближчі тижні. Нарешті, 23 листопада виробник літаків TAI опублікував фотографії, на яких показано хід складання прототипу T-FX, уточнивши, що пристрій покине ангар у 2023 році. Багато інших програм, у галузі ракет, морських безпілотників , або навіть різні моделі бронетехніки, також були представлені протягом останніх тижнів, що дає радикально інше уявлення про динамізм турецької оборонної промисловості, ніж це було в останні роки. І не дарма: 18 червня 2023 року в країні відбудуться чергові президентські вибори.
Решта цієї статті призначена лише для передплатників
Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.
Підписка на розсилку
Зареєструватися для Інформаційний бюлетень Meta-Defense отримати
останні модні статті щодня або щотижня
[…] […]
[…] зокрема щодо скасування американських та європейських санкцій щодо певних оборонних технологій, що дозволяє країні продовжувати свої амбітні програми…, а також отримати доброзичливий нейтралітет Заходу щодо амбіцій […]