FCAS, MGCS: Франко-німецька співпраця відновлюється на хорошій основі на фоні занепокоєння

Протягом майже року дві флагманські програми франко-німецького оборонно-промислового співробітництва Future Air Combat System мали на меті замінити Rafale et Typhoon, а також Основну наземну бойову систему для заміни танків Leclerc і Leopard 2, зіткнувся з величезними труднощами щодо обміну та промислового співробітництва між французькими гравцями, Dassault Aviation і Nexter, і їхніми німецькими колегами, Airbus DS і Rheinmetall, що поставило обидві ініціативи в глухий кут. Після багатьох місяців протистояння та напружених декларацій, здавалося, що на початку вересня ніякої угоди не видно, усі залишалися на своїх позиціях, і невдача цих програм стала дуже чітко передбачатися як з точки зору індустрії, так і «План Б» Еріка Трапп’єра, генерального директора Dassault, а також начальника штабу армії генерала П’єра Шіля з розширенням і модернізацією Leclerc.

Ця тупикова і смертоносна ситуація привела міністрів оборони Франції та Німеччини відновити контроль над двома програмами наприкінці вересня, щоб спробувати вивести FCAS і MGCS з колії, в якій вони перебували кілька місяців. Якщо згідно з заявами промисловців цей підхід дозволив досягти певного прогресу, то найбільш критичні точки фіксації, з їхнього боку, здавалися такими ж розбіжними, як і раніше, тому надія на успіх двох програм здавалася дуже малою. ., принаймні до тижня тому. Дійсно, 25 листопада ц. Діловий сайт La Tribune оголосив, що нарешті досягнуто домовленості щодо програми MGCS, зокрема навколо блокувальних точок, які протистояли німецькому Rheinmetall і французькому Nexter. У той же час Airbus DS і Міністерство оборони Німеччини оголосили про досягнення ще однієї домовленості щодо першої опори програми FCAS, винищувача NGF, з Dassault Aviation. Якщо через кілька годин компанія Dassault спростувала цю інформацію, незважаючи на другий фальстарт прем’єр-міністра Елізабет Борн під час її візиту до Берліна, вчора Dassault Aviation нарешті опублікувала підтвердження угоди, що відкриває шлях до виконання фази 1B. програми для проведення дослідження з розробки демонстратора NGF.

На додаток до відновлення проектування та співпраці між французькою, німецькою та іспанською командами, угоди, як описано в промислових прес-релізах і статтях у спеціалізованій пресі, дозволяють відновити європейську співпрацю на хорошій основі, що має дозволити щоб ми могли ефективно та спокійно рухатися вперед за цими двома програмами на наступні роки. Однак дослідження цих угод відкриває найдивовижніші спостереження. Дійсно, здається, що німецькі виробники прийняли ключові вимоги Dassault Aviation і Nexter, не зробивши жодних поступок з боку Франції щодо німецьких вимог. Насправді, якщо оголошення про ці угоди було зустрінуто з полегшенням і ентузіазмом, також виникла певна обережність: чому німці таким чином поступилися, принаймні на вигляд, французам?

Решта цієї статті призначена лише для передплатників

Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.

Підписка на розсилку