Кілька днів тому Dassault Aviation підтвердила, що переговори з Airbus DS щодо розділу промисловості навколо програми FCAS справді були успішними, і що програма тепер готова розпочати фазу 1B розробки демонстратора. Хоча це оголошення було сприйнято Парижем, Берліном і Мадридом, як і належить, воно є результатом очевидного пом'якшення позицій Німеччини, які раптово прийняла червоні лінії, проведені Dassault Aviation, зокрема щодо пілотування першого стовпа, той, хто повинен точно спроектувати винищувач NGF та його органи управління польотом. На перший погляд можна подумати, що політичний тиск з боку двох урядів, а також збройні агентства по обидва боки Рейну були в основі цього розвитку. Але останні події вивели на світло іншу гіпотезу, далеко не безглузду.
Дійсно, протягом кількох місяців Лондон і Рим докладали серйозних зусиль, щоб об'єднати програму FCAS і винищувач Tempest під час FCAS і NGF з програмою FX, розробленою Японією. Угоди вже були укладені кілька місяців тому про двигун японського літака, який мав запозичити турбореактивний двигун, розроблений Rolls-Royce для Tempest, а також інші технологічні мости між двома програмами. Але останніми тижнями з’явилася нова гіпотеза, яка стає все більш актуальною, об’єднання двох програм, що робить японську FX та італійсько-британську Tempest одним пристроєм. І в той час як Париж, Берлін і Мадрид оголосили про угоду, яка дозволяє перезапустити FCAS, Лондон, Рим і Токіо оголосили в той же день, що найближчим часом, можливо, цього тижня, буде підписано угоду про злиття двох програм FCAS і FX. .
Однак після майже одночасного оголошення про запуск програм FCAS і FCAS у 2017 році багато голосів, як у Люфтваффе, так і в Бундестазі, було піднято на користь шкода, що програма поширена, voire pour un nouveau partenariat avec la Grande-Bretagne et l’Italie, comme ce fut le cas pour le Tornado et le Typhoon, plutôt qu’avec la France. Cette hypothèse était systématiquement officiellement écartée par les autorités allemandes, Berlin ne souhaitant pas construire son nouvel appareil avec Londres suite au Brexit, mais même au plus haut niveau de l’état, l’hypothèse d’un basculement de Berlin vers le programme italo-britannique était régulièrement évoquée, si le programme FCAS avec la France venait à péricliter. En d’autres termes, pour Berlin, le FCAS était un plan B parfait vis-à-vis du FCAS, et permettait aux entreprises allemandes d’être en position de force lors des négociations face à leurs homologues françaises.
Решта цієї статті призначена лише для передплатників
Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.
Підписка на розсилку
Зареєструватися для Інформаційний бюлетень Meta-Defense отримати
останні модні статті щодня або щотижня
[…] […]