Після Rafale і Caesar, Scorpene від Naval Group може стати зіркою французького оборонного експорту в 2023 році

Коли справа доходить до експорту французького оборонного обладнання, прийнято посилатися на певні привілейовані сфери, такі як бойова авіація з величезним успіхом сімейства винищувачів Mirage, Alouette, Dauphin і Super Puma, або навіть бронетехніка, як AMX- 13 або VAB.

В останні роки мислив Rafale компанії Dassault Aviation, найбільш експортованого європейського винищувача свого покоління, та гармати CAESAR компанії Nexter, яка стала одним із стовпів європейської оборони та щодня демонструє свою ефективність в Україні, потрапили в заголовки ЗМІ щодо експорту оборонної техніки обладнання. Однак у французькій оборонній промисловості є ще одна сфера досконалості – підводні човни.

Так, з 1958 р. Підводні човни класу "Дафна". 15 примірників було експортовано для португальського, південноафриканського, іспанського та пакистанського флотів, тоді як його наступник, Agosta, був експортований у 9 примірниках пакистанським та іспанським флотами, усі вони все ще перебувають на озброєнні.

Незважаючи на австралійський епізод про 12 підводних човнів типу Attack, і її скасування у 2021 році на користь моделі з ядерним двигуном, розробленої альянсом AukusNaval Group залишається головним гравцем у галузі ударних підводних човнів зі звичайним двигуном на міжнародній арені.

Дійсно, наступник Agosta, Scorpene, на сьогоднішній день був експортований у кількості 14 екземплярів до 4 ВМС світу: ВМС Чилі для двох екземплярів, які надійшли на озброєння у 2005 та 2006 роках, ВМС Малайзії для двох кораблів, які надійшли на озброєння у 2009 рік, ВМС Індії – 6 підводних апаратів, які надійшли на озброєння між 2017 і 2023 роками, і Бразилії – 4 підводні човни, які мають надійти на озброєння до 2026 року.

Насправді Scorpene сьогодні, безсумнівно, є великим успіхом для Naval Group, майже зрівнявшись з експортним рекордом Daphne, хоча, на відміну від двох попередніх моделей, ця не була ані придбана, ані реалізована ВМС Франції, які перейшли на повністю атомний підводний флот наприкінці 90-х років із виведенням останніх французьких Agostas.

Незважаючи на свій успіх, Naval Group досі іноді сприймається як аутсайдер у великих міжнародних змаганнях, протистоячи двом гігантам у цій галузі, німецькій TKMS та її 61 Type 209, експортованим між 1971 та 2021 роками до 13 флотів, а потім Type 214, експортованим до 24 примірники для 4 морських піхотинців з 2007 року; і російський Rubin з класом 877/636.3 Kilo експортовано майже 40 екземплярів у 8 флотах.

Крім того, як було сказано раніше, епізод зі скасуванням суперконтракту SEA1000 на будівництво 12 звичайних океанських підводних човнів Shortfin Barracuda, створених на базі атомного підводного човна Suffren, сильно вплинув на імідж французького суднобудівника в громадській думці. , в тому числі у Франції. Але все може швидко змінитися у 2023 році, коли 3, можливо, 4 морські піхотинці зможуть придбати Scorpene, щоб перевищити експорт німецького Type 214!

Після замовлення у 2019 році 4 корветів типу Gowind 2500 у Naval Group, Бухарест справді підписав у липні минулого року Меморандум про взаєморозуміння щодо придбання двох підводних човнів типу Scorpene з Францією. Румунія також, здається, цілком сповнена рішучості довести переговори з цього питання до швидкого завершення, влада країни відкрито попросила Париж у грудні минулого року прискорити цю сферу.

Решта цієї статті призначена лише для передплатників

Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.

Підписка на розсилку