ВМС Індії збираються замовити корабель-побратим авіаносця INS Vikrant

З моменту вступу в озброєння нового авіаносця з трампліном і затримуючими стропами INS Vikrant у вересні 2022 року питання про будівництво нового корабля, більш важкого і оснащеного катапультами, є предметом багатьох дебатів в Індії.

Парадоксально, але ВМС Індії вже кілька років дуже стримано ставляться до актуальності будівництва корабля, який хоче стати індійською відповіддю на новий китайський тип 003, водотоннажністю понад 65.000 XNUMX тонн і катапультами для реалізації нового Бортовий винищувач TEDBF для Twin Engined Deck Based Fighter, розроблений національним виробником літаків HAL та індійським збройовим агентством DRDO.

За словами індійських адміралів, витрати, пов’язані з розробкою такого корабля, який доповнює флот, що складається з двох авіаносців INS Vikramaditya (колишній Баку, тоді адмірал Горшков придбав у Росії в 2004 році), і INS Vikrant, першого корабля місцева накладна, авіаносець 44.000 тонн також обладнаний лижним трампліном і нитки зупинок, позбавить його необхідних кредитів збільшити свій флот із 6 ударних атомних підводних човнів національного виробництва.

Схоже, індійське адміралтейство та уряд Нарендри Моді, прив'язані до символів влади, знайшли компроміс. Замість того, щоб займатися дорогою розробкою нового важкого авіаносця, він підготував би, за даними індійської преси, щоб замовити корабель-побратим для INS Vikrant, щоб довести флот індійських авіаносців до 3 кораблів і таким чином мати постійний військово-повітряний потенціал.

Нагадуємо, що для постійного утримання корабля в морі необхідний флот із 4 кораблів, як і у випадку з атомними ракетно-підводними флотами, що утворюють французький і британський засоби стримування, 3 кораблі для забезпечення постійної готовності принаймні одного судна на 100% часу.

Флот з 2 кораблів забезпечує доступність близько 80%, тоді як флот з одного корабля досягає піку, залежно від режиму використання, від 40 до 50% часу в найкращому випадку.

За словами начальника штабу ВМС Індії адмірала Р. Харі Кумара, будівництво нового авіаносця того ж типу, що і INS Vikrant, з незначними модифікаціями може бути завершено за 8 років, що дозволить потім перейти до формату з 3 літаками. перевізники.

У той же час буде розпочато розробку заміни INS Vikramaditya, яка вийде з експлуатації до 2040 року, і, ймовірно, буде стосуватися нової моделі авіаносця, цього разу оснащеного катапультами та електромагнітними блокуючими ланцюгами, щоб розподілити витрати на розробку, але також зменшити технологічні ризики, зберігаючи при цьому формат, на який орієнтована морська авіація Індії.

Решта цієї статті призначена лише для передплатників

Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.

Підписка на розсилку