Чому крейсер знову стає надійним варіантом для світових флотів?

9 липня 1995 року USS Port Royal став останнім крейсером класу «Тікондерога», який приєднався до ВМС США, а також останнім крейсером, виробленим на Заході або принаймні позначеним як такий. У світовому масштабі за ним поступилися лише російські атомний бойовий крейсер «Петро Великий», 3-й і остання одиниця Кіровського класу приєднався до російського флоту в 1998 році після 15 років будівництва, а останні три одиниці були скасовані після розпаду радянського блоку.

Після цього жоден із великих військово-морських сил світу не виробляв крейсер, поки перший із трьох південнокорейських важких есмінців не вступив на озброєння у 2008 році. клас Седжон Великий і його 128 вертикальних силосів водотоннажністю 10.000 166 тонн і довжиною 10 метрів. Другого класу важких есмінців нам ще доведеться чекати більше XNUMX років, китайський Type 055 12.000 180 тонн, 112 метрів і XNUMX VLS, в експлуатацію не надходить.

З тих пір кілька морських піхотинців, в т.ч ВМС США з програмою DDG(x)., Італія з програмою DDx, Або Росія з класом Лідер, оголосив про запуск програми, спрямованої на придбання важких есмінців або крейсерів. Залишається визначити причини цих змін парадигми, які призвели до відновлення інтересу великих світових флотів до крейсера після того, як його не любили майже 30 років.

Що таке крейсер?

Щоб відповісти на це питання, ми повинні спочатку визначити, що таке крейсер. Існує кілька визначень, заснованих, наприклад, на тоннажі судна або його вогневій потужності. Але найбільш актуальним є не що інше, як те, що дозволяє класифікувати надводні бойові підрозділи відповідно до їх основної місії, структуруючи їх дизайн.

Таким чином, фрегати будуть спеціалізованими ескортними та міноносцями, більш важкими, багатоцільовими ескортними. У цій номенклатурі крейсер відрізняється від міноносця тим фактом, що він не є ескортним судном, призначеним для захисту великого корабля, такого як авіаносець або великий десантний корабель, а тим, що він сам по собі представляє великий корабель, здатний, як у випадку з авіаносцем, контроль над театром і наявність для цього всіх засобів для ураження повітряних, морських або наземних цілей.

Очевидно, що крейсер може діяти на користь іншого великого корабля, як це було в місії американського «Тікондероги», але, перш за все, він здатний контролювати власні військово-морські сили, щоб створити великий оперативний і політичний ефект.

Тому, виходячи з цього визначення, очевидно, що китайський Type 055, як і південнокорейський Sejong le Grand, набагато більше відповідає класифікації крейсера, ніж есмінця.

Це підтверджується часто спостережуваним форматом розгортання цих кораблів, оскільки вони часто складають основний корабель флотилії, що складається з ескортних, фрегатів або есмінців і кораблів матеріально-технічного забезпечення, щоб вони могли виконувати свої основні місії є протикорабельним, наземним або протибалістичним і протиповітряним захистом.

Те саме стосуватиметься майбутніх DDGx та DDx ВМС США та Marina Militare, або три нових російських крейсера, будівництво яких анонсував Володимир Путін кілька тижнів тому, і який, ймовірно, буде похідним від моделі Lider з атомним двигуном, яка роками представлена ​​на російських виставках. І якщо чутки про розробку супересмінців для Bundesmarine залишаються дуже невизначеними, тим не менш, залишається вірним те, що віднині крейсери знову користуються прихильністю адміралтейств.

Sejong the Great, DDGx, Type 055..: Чому крейсер повертається в авангарди світових флотів?

Це повернення крейсера до краси є результатом еволюції або появи численних супутніх факторів. Перший із них — це не що інше, як надходження ударних боєприпасів наземного базування, таких як крилаті ракети, а також балістичні ракети та безпілотні літальні апарати типу «прихованих боєприпасів», які тепер доступні в багатьох країнах.

Решта цієї статті призначена лише для передплатників

Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.

Підписка на розсилку