Lực lượng vũ trang Hungary vừa đặt hàng 44 xe tăng chiến đấu Leopard 2A7+ và 24 pháo tự hành bọc thép bánh xích 155 mm Pzh 2000, đưa Hungary trở thành khách hàng thứ 19 của Leopard Số 2 trên thế giới và là khách hàng thứ 8 của Pzh 2000. Đơn đặt hàng này sẽ thể hiện năng lực rất quan trọng đối với quân đội Hungary nhỏ bé gồm 27.000 người, mà ngày nay chỉ có 34 xe tăng chiến đấu T72 và chỉ có hơn chục khẩu pháo 120 mm được kéo theo. của pháo binh.
Đơn đặt hàng này cũng đánh dấu sự trở lại ngày càng đáng kể của các đơn đặt hàng xe tăng chiến đấu và hệ thống pháo hạng nặng trên toàn thế giới, ngay cả ở châu Âu, mặc dù việc mua lại đã bị dừng đáng kể từ năm 2005. Thực tế, đây là đơn đặt hàng đầu tiên của Leopard 2 vụ mới xảy ra trong thập kỷ này và vụ thứ hai liên quan đến những chiếc Pzh 2000 mới, sau vụ của Qatar vào năm 2015, trong cùng thời kỳ.
Tuy nhiên, nhờ chương trình hiện đại hóa hiệu quả và chương trình Leoben tập hợp những người sử dụng xe bọc thép, Krauss Maffei Wegman, nhà thiết kế và sản xuất chính của xe bọc thép, đã Leopard 2, đã có thể duy trì dây chuyền sản xuất ở tình trạng tốt, mặc dù không có đơn đặt hàng mới. Trên thực tế, và không giống như Leclerc của Pháp hay Challenger 2 của Anh, KMW, từ đó đã trở thành KNDS cùng với Nexter của Pháp, ngày nay là nhà sản xuất châu Âu duy nhất có khả năng đáp ứng nhu cầu về xe tăng chiến đấu. Khi thị trường quốc tế mở cửa trở lại, một số quốc gia, bao gồm Ả Rập Saudi, Ai Cập, Maroc và thậm chí cả Ấn Độ, không còn lựa chọn nào khác ngoài việc chuyển sang sử dụng xe tăng Abrams của Mỹ hoặc các sản phẩm của Nga hoặc Trung Quốc khi họ muốn trang bị cho mình xe tăng mới.
Hơn nữa, chỉ với 220 xe tăng chiến đấu ở Pháp, 326 ở Đức, 170 ở Anh và dưới 600 ở tất cả các nước châu Âu khác, thành phần nặng nề của các lực lượng châu Âu vẫn là mối quan hệ kém cỏi của Phòng thủ lục địa, dù ở mức ở cấp độ của EU hoặc NATO, riêng quốc gia này chỉ có thể trang bị được 4500/14 trong số 6 xe tăng chiến đấu đang hoạt động có sẵn cho lực lượng vũ trang Nga. Do đó, với thời gian biểu phù hợp và có thể chặt chẽ hơn so với dự kiến hiện tại cũng như các mục tiêu về công nghệ và giá cả hợp lý, chương trình MGCS của Pháp-Đức hoàn toàn có thể dựa vào thị trường nội địa châu Âu có nhu cầu cao. Vẫn cần phải vượt qua tham vọng chính trị hoặc công nghiệp cá nhân của một số người và khát vọng công nghệ đôi khi quá mức của những người khác, đồng thời hãy nhớ rằng T2020 Armata sẽ có giá dưới XNUMX triệu USD. đầu những năm XNUMX…