DARPA ra mắt Chương trình Nâng cấp Tự do Ekranoplan để Nâng cao Chiến lược

Trong số những thành công quan trọng nhất của Mỹ trong Chiến tranh thế giới thứ hai trong lĩnh vực công nghiệp, người ta thường nhắc đến các loại máy bay chiến đấu như P-51 Mustang hay F-6F Hellcat, đến xe tăng Sherman hay hàng không mẫu hạm Wasp. lớp. Tuy nhiên, vật liệu chắc chắn đóng vai trò quyết định nhất trong việc đánh bại Đức Quốc xã và Đế quốc Nhật Bản là Con tàu Tự do, một mô hình tàu chở hàng dài 135 m, trọng lượng rẽ nước 10.000 tấn, được sản xuất với số lượng 2,710 bản, chuyên chở toàn bộ cuộc chiến của Mỹ và đồng minh. nỗ lực đến Châu Phi, Châu Âu và Châu Á. Để đạt được điều này, Henry J. Kaiser tài tình, người đã tạo nên sự khác biệt cho mình bằng cách xây dựng Đập Hoover đầy tham vọng trên sông Colorado, đã biến ngành công nghiệp đóng tàu của Mỹ kết hợp các nguyên tắc của thiết kế mô-đun và dây chuyền sản xuất được vay mượn từ các nhà máy của Ford. Bằng cách tiếp cận này, chỉ mất 3 ngày để đóng một Con tàu Tự do, từ khi đóng tàu cho đến khi hạ thủy.

Ngày nay, vận tải chiến lược của Mỹ dựa trên các phương tiện tương đối gần với những phương tiện tồn tại vào năm 1945, với một đội tàu chở hàng hải quân chắc chắn lớn hơn các tàu Liberty, được tập hợp trong Bộ Chỉ huy Quân sự của Hải quân Hoa Kỳ. Giống như tổ tiên lừng lẫy của chúng, các tàu chở hàng hiện đại, mặc dù có thể vận chuyển một lượng lớn thiết bị, nhưng mắc phải hai điểm yếu chính: dễ bị tổn thương đáng kể trong quá trình vận chuyển, đặc biệt khi đối mặt với các nguồn tài nguyên trên không và tàu ngầm hiệu suất cao như Trung Quốc hoặc Nga. , và tốc độ tương đối chậm, đòi hỏi thời gian truyền đáng kể. Ngoài ra, họ yêu cầu cơ sở hạ tầng nặng để xếp dỡ hàng hóa của họ, vốn dĩ rất dễ bị tấn công bởi một đối thủ kiên quyết. Ở đầu kia của quang phổ, vận tải đường không chiến lược, được giao cho Bộ chỉ huy Không vận của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, nếu nhanh, chỉ có năng lực vận chuyển hạn chế, và cũng cần có các cơ sở hạ tầng tiếp nhận, và đặc biệt là các đường băng dài và tốt. , cũng dễ bị tổn thương như các cảng thương mại.

Video do DARPA xuất bản để giới thiệu chương trình Liberty Lifter

Chương trình Ekranoplan Liberty Lifter do DARPA phát động, nhằm mục đích chính xác là mở ra con đường thứ ba, để hoàn thiện các phương tiện sẵn có cho các lực lượng vũ trang Mỹ, nhưng cũng không còn phụ thuộc vào các cơ sở hạ tầng tiếp nhận thiết yếu cho tàu và máy bay chở hàng. Hãy nhớ điều đómột Ekranoplan là sự lai tạo giữa máy bay và tàu thủy, sử dụng hiệu ứng mặt đất, tức là áp suất xuất hiện giữa cánh và mặt đất khi nó phát triển ở độ cao thấp hơn sải cánh của nó, và có tác dụng tăng lực nâng. Chương trình tiêu biểu nhất của công nghệ này là Liên Xô Lun, một nguyên mẫu dài 74 mét được trang bị 8 turbo phản lực và có khả năng đạt vận tốc 500 km / h mặc dù nặng 400 tấn. Tuy nhiên, kiến ​​thức công nghệ khai sinh ra Lun vào năm 1987, chỉ cho phép máy bay được sử dụng trong vùng biển lặng, bao gồm cả các chuyến bay quá cảnh, điều này tạo thành một hạn chế lớn trong việc ký lệnh khai tử sớm, ngay cả khi các báo cáo dường như chỉ ra rằng Moscow đã khai tử chương trình năm 2017.


Phần còn lại của bài viết này chỉ dành cho người đăng ký

Các bài báo về toàn quyền truy cập có sẵn trong “ Các mặt hàng miễn phí“. Người đăng ký có quyền truy cập vào toàn bộ các bài báo Phân tích, OSINT và Tổng hợp. Các bài viết trong Kho lưu trữ (hơn 2 năm tuổi) được dành riêng cho người đăng ký Premium.

Từ € 6,50 mỗi tháng - Không cam kết thời gian.


Bài viết liên quan

Meta-Quốc phòng

MIỄN PHÍ
XEM