Với hơn 550 máy bay chiến đấu trong kho, lực lượng không quân Hàn Quốc đứng thứ 7 trong lực lượng không quân thế giới theo tiêu chí này, nhường vị trí thứ sáu cho nước láng giềng phía bắc chỉ với vài chục máy bay. Tuy nhiên, giống như Triều Tiên, Pakistan và Ấn Độ trước đó, Hàn Quốc vẫn sở hữu một số lượng lớn máy bay thế hệ cũ, trong đó có 156 chiếc F-5 Tiger II và 69 chiếc F4 Phantom II. Đối mặt với căng thẳng quốc tế ngày càng tồi tệ, đồng thời cũng phải đối mặt với việc tăng cường khả năng tấn công hạt nhân của nước láng giềng và kẻ thù truyền kiếp trong 70 năm nay, cũng như nỗi sợ hãi khi thấy Bắc Kinh và/hoặc Moscow cho phép xuất khẩu máy bay chiến đấu hiện đại sang Bình Nhưỡng, Chính quyền Hàn Quốc đang nỗ lực hết sức để hiện đại hóa lực lượng của họ, bao gồm cả lực lượng không quân. Nỗ lực này bao gồm việc hiện đại hóa khoảng 167 chiếc F-16 đang hoạt động để đưa chúng đạt tiêu chuẩn Block 70 Viper, mua thêm 20 chiếc F-35A ngoài 40 chiếc đã được đưa vào sử dụng, việc đưa vào sử dụng 50 máy bay chiến đấu hạng nhẹ FA-50 được sản xuất trong nước cũng như việc phát triển một máy bay chiến đấu tiên tiến KF-21 Boramae.
Trụ cột của chương trình KFX, việc lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên của KF-21 Boramae đã bắt đầu chỉ ba năm trước, trong khi chương trình này đã phát triển được loại máy bay này ở giữa thế hệ thứ 4 và thế hệ thứ 5 với ngân sách phong phú chỉ 8,5 tỷ USD. Chính thức ra mắt phiên bản tĩnh vào tháng 2021 năm XNUMX, nguyên mẫu đầu tiên vừa được quan sát dẫn đầu bài tập chạy lăn và cất cánh tại địa điểm của nhà sản xuất KAI, gần sân bay Sacheon. Theo nhà sản xuất và chính quyền Hàn Quốc, máy bay sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên trong vài ngày hoặc vài tuần tới, trong mọi trường hợp trước cuối tháng 19, theo kế hoạch của chương trình đã bị tấn công, như nhiều chương trình khác. , do ảnh hưởng của đại dịch Covid XNUMX hai năm trước. Trong một video đăng trên Youtube, chúng ta thực sự có thể quan sát thấy chiếc máy bay đang lăn trên đường lăn, sau đó bắt đầu quá trình cất cánh đầy thuyết phục, cho thấy rằng chuyến bay đầu tiên chỉ cách đó vài dây cáp.
Dự kiến sẽ được không quân Hàn Quốc đặt mua 120 chiếc và Indonesia đặt mua 40 chiếc (nếu nước này tôn trọng cam kết của mình), KF-21 sẽ thay thế F-5 Tiger và F-4 Phantom II vẫn đang được sử dụng. Không quân Hàn Quốc. Tuy nhiên, nếu hiệu quả đạt được trong quá trình thử nghiệm và nếu đơn giá Fly-away vẫn ở mức mục tiêu đã công bố là 65 triệu USD thì có khả năng các đơn đặt hàng khác sẽ theo sau, thiết bị đáp ứng nhu cầu ngày càng nhạy cảm của nhiều người. lực lượng không quân về mặt khối lượng hoạt động. Phải nói rằng, không giống như F-35, KAI rõ ràng đã có thể cân bằng những đóng góp về mặt công nghệ của máy bay của mình trước những hạn chế phát sinh và những chi phí bổ sung tiềm ẩn phát sinh. Như vậy, nếu thiết bị có hình dáng và sử dụng vật liệu thiên về khả năng tàng hình thì nó không có ngăn chứa đạn bên trong mà có 10 điểm cứng để mang đạn, xe tăng và thùng bổ sung. Ngoài ra, KAI đã chọn cấu hình hai động cơ, trang bị cho máy bay của mình 2 động cơ phản lực F414 của American General Electric, cung cấp tổng lực đẩy 195 KN khi đốt sau, hoặc 20 tấn, cho máy bay có trọng lượng cất cánh tối đa sẽ chỉ có 25 tấn.
75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!
Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.
Đăng ký bản tin
Đăng ký cho Bản tin Meta-Defense để nhận được
bài viết thời trang mới nhất hàng ngày hoặc hàng tuần