FCAS hay không thì cặp đôi Siêu nhânRafale Neuron do Dassault đề xuất nên được phát triển

Như thông lệ vào đầu mùa hè, các buổi trình diễn vũ khí đã tăng lên gấp bội trong những tuần gần đây, với Eurosatory ở Pháp dành riêng cho vũ khí trên bộ vào giữa tháng 6, triển lãm hàng không ILA ở Berlin một tuần sau đó và tuần này, Triển lãm hàng không Farnborough của Anh. . Điều ít rõ ràng hơn là sự tùy ý đặc biệt của Pháp, chính quyền và ngành hàng không của nước này trong các buổi trình diễn này, đặc biệt là liên quan đến một chương trình tuy nhiên vẫn quan trọng và quan trọng, Hệ thống chiến đấu trên không của tương lai, hay FCAS. Sự thật là, kể từ đầu năm, chương trình tập hợp Đức, Pháp và Tây Ban Nha đang bị đình trệ, trong bối cảnh có sự bất đồng giữa Dassault Aviation và Airbus D&S về việc chia sẻ công nghiệp xung quanh thiết kế Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo hay NGF, trụ cột chính của chương trình và là trụ cột duy nhất cho đến nay vẫn còn dưới sự thí điểm của Pháp. Trong vài tuần, Dassault Aviation, thông qua Giám đốc điều hành Eric Trappier, cũng như toàn bộ Nhóm Rafale, cho rằng trong trường hợp đàm phán thất bại, các nhà sản xuất Pháp đã có “kế hoạch B”. Gần đây hơn, có vẻ như giải pháp thay thế này sẽ dựa trên một cặp đôi mới và rất hứa hẹn, kết hợp un Rafale được thiết kế lại và thiết kế Super-Rafalevà một máy bay không người lái chiến đấu tàng hình từ chương trình NEUROn.

Cho cả đội Rafale, cách tiếp cận này sẽ là một giải pháp thay thế cho FCAS bền vững về mặt kinh tế đối với Pháp và có hiệu quả từ quan điểm hoạt động. Máy bay chiến đấu mới thực sự có thể mở rộng khả năng hoạt động nhưng trên hết là tiềm năng tiến hóa của nó. Rafale nhằm đáp ứng yêu cầu tác chiến trên không trong những năm và thập kỷ tới, như sự thành công của Rafale tại các rạp hoạt động và trên trường xuất khẩu. Về phần mình, máy bay không người lái chiến đấu tàng hình sẽ cung cấp cho thiết bị mới khả năng giám sát, trấn áp và phát hiện được mở rộng rộng rãi, kể cả trong môi trường có nhiều cạnh tranh, đặc biệt là vì nó có thể sẽ có khả năng, như máy bay không người lái chiến đấu tàng hình. Rafale và siêuRafale, dựa vào máy bay không người lái thuộc loại Remote Carrier để mở rộng khả năng của chúng. Do đó, về cơ bản, cách tiếp cận như vậy có thể thay thế FCAS một cách hiệu quả vào năm 2040, dựa trên tầm nhìn mà chúng ta có ngày nay về chiến tranh trên không sẽ như thế nào vào thời điểm đó và hơn thế nữa.

Tuy nhiên, sẽ là phù hợp nếu đặt câu hỏi về sự phù hợp của việc phát triển một chương trình như vậy, ngay cả khi chương trình FCAS vẫn tiếp tục và đã đạt được một thỏa thuận có thể chấp nhận được giữa các nhà công nghiệp Pháp và Đức. Thật vậy, hiện nay có rất ít nghi ngờ rằng việc đưa NGF từ FCAS vào sử dụng ở phiên bản hoạt động và không hạn chế có thể sẽ không diễn ra trước năm 2050. Tuy nhiên, bất chấp khả năng tiến hóa phi thường của nó, Rafale hiện tại sẽ đấu tranh để khẳng định mình trên bầu trời một cách tự tin vượt quá thời hạn có thể được ấn định từ năm 2035 đến năm 2040. Thật vậy, giai đoạn sắp tới sẽ không liên quan gì đến 30 năm qua về mặt nhịp độ công nghệ. Được thúc đẩy bởi sự cạnh tranh Trung-Trung, nhiều khả năng một cuộc chạy đua vũ trang công nghệ mới sẽ kéo dài trong vài thập kỷ. nhịp độ công nghệ sẽ giống với thập niên 50 và 60 hơn là thập niên 90 và 2000. Hiện nay, Trung Quốc đang chính thức phát triển 3 chương trình máy bay chiến đấu tàng hình, máy bay chiến đấu hạng nặng J-20, máy bay chiến đấu hạng trung J-35 và máy bay ném bom chiến lược H-20, những chương trình này sẽ phù hợp để bổ sung, mặc dù điều này chưa được chính thức công nhận. của Bắc Kinh, chương trình máy bay ném bom tàng hình JH-XX thứ tư nhằm thay thế JH-7 vào cuối thập kỷ này.

Phần còn lại của bài viết này chỉ dành cho người đăng ký

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
tất cả các bài viết không có quảng cáo, từ €1,99.

Đăng ký bản tin