Xe tăng trinh sát hạng nhẹ và bọc thép hiện đại

Vài ngày trước, Trung đoàn kỵ binh nước ngoài số 1, có trụ sở tại Carpiagne, đã nhận được hai phương tiện trinh sát và chiến đấu bọc thép đầu tiên, hay còn gọi là EBRC, cũng được đặt tên là Jaguar, để thay thế xe tăng hạng nhẹ AMX-10RC.

Nếu quân đội Pháp vốn đã quen với các hoạt động tác chiến bên ngoài ở Châu Phi và Trung Đông chưa bao giờ bỏ qua loại thiết giáp kết hợp hỏa lực và tính cơ động với AMX-10RC và ERC-90 này thì đại đa số lực lượng vũ trang trên thế giới đã rút chúng khỏi hàng tồn kho của họ sau khi tái cơ cấu quỹ sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc.

Gần đây hơn, sự kết hợp của việc một mặt thắt chặt các cuộc giao tranh bất đối xứng và mặt khác sự trở lại của giả thuyết về chiến đấu cường độ cao đã khiến một số đội quân lớn phải xem xét lại vị trí của mình và một lần nữa trang bị cho mình xe tăng hạng nhẹ. để hoàn thiện đội tàu bọc thép của họ.

Ngoài Jaguar của Pháp, nhiều mẫu xe mới đã được phát triển trong những năm gần đây để gia nhập quân đội lớn trên thế giới, như Type 15 của Trung Quốc, Sprut-SD của Nga hay MFP của Mỹ. Những màn trình diễn và học thuyết sử dụng những vật liệu này dự kiến ​​sẽ đóng vai trò ngày càng tăng trong các cuộc giao tranh quân sự trong tương lai là gì?

Bản tóm tắt này trình bày đặc điểm của các mẫu xe tăng hạng nhẹ chính đang được sản xuất hoặc phát triển trên toàn thế giới, bao gồm Type 15 của Trung Quốc, EBRC Jaguar của Pháp, MFP của Mỹ và 2S25 Sprut-SD của Nga.

Trung Quốc: Xe tăng hạng nhẹ Type 15

Ra mắt công chúng lần đầu tiên vào tháng 2019 năm XNUMX nhân dịp duyệt binh hoành tráng kỷ niệm 75 năm Ngày thành lập Quân giải phóng nhân dân, nhãn hiệu xe tăng hạng nhẹ Kiểu 15, với xe tăng hạng nặng Kiểu 99/A, sự giải phóng của quân đội và ngành công nghiệp Trung Quốc khỏi mô hình Liên Xô và sau đó là Nga.

Thật vậy, nếu lực lượng trên bộ của Nga không vận hành, nói đúng ra, các xe tăng hạng nhẹ được xác định trong kho của họ (ngoài lực lượng đổ bộ đường không), giao nhiệm vụ loại này cho các phương tiện chiến đấu bộ binh, hoặc thậm chí cả xe tăng hạng nặng, thì lực lượng Trung Quốc phải can thiệp. trong một số môi trường đặc biệt thù địch với áo giáp hạng nặng, chẳng hạn như vùng cao nguyên Himalaya đối diện với Ấn Độ hoặc rừng rậm cận nhiệt đới đối diện với Việt Nam.

Xe tăng hạng nhẹ Kiểu 15 được phát triển chính xác với mục đích này nhằm thay thế Type-62 (đừng nhầm với T-62 của Liên Xô), một loại xe tăng hạng nhẹ nặng 20 tấn được trang bị pháo 85 mm được sản xuất từ ​​​​năm 1962 đến năm 1989 với hơn 1500 bản.

Vừa mới đi vào hoạt động, Type 15 được triển khai rất nhanh trên cao nguyên Ladakh để chứng minh tính hiệu quả của nó. Chúng ta phải tin rằng cuộc biểu tình đã mang lại kết quả, vì DRDO, cơ quan vũ khí Ấn Độ, đã công bố ngay sau đó sự phát triển của xe tăng hạng nhẹ quốc gia Zarowar, chính xác là cho cùng một loại nhiệm vụ trong cùng rạp với Loại 15.

Dài 9 mét, rộng 3.3 mét và cao 2,5 mét, Type 15, còn được gọi là xe tăng hạng nhẹ VT-5 để xuất khẩu, là loại xe tăng nặng 35 tấn được trang bị giáp phản ứng nổ, mà vào thời đó có thể xếp nó vào loại xe tăng hạng nhẹ. xe tăng hạng trung, vì kích thước và khối lượng của nó gần giống với AMX-30 hoặc T-62. Nó cũng được trang bị pháo cao áp 105 mm giống như xe tăng Pháp. Tuy nhiên, việc so sánh chỉ dừng lại ở đó với những chiếc xe tăng này từ những năm 60.

Quả thực, Type-15 là một phương tiện bọc thép hiện đại hoàn hảo, sở hữu tất cả những thành tựu công nghệ ở thời điểm hiện tại, với áo giáp composite và giáp phản ứng nổ, hệ thống điện tử và thông tin liên lạc hiện đại hoàn hảo, hệ thống ngắm bắn ổn định và hệ thống nạp đạn tự động cho phép tổ lái gồm ba người. .

Ngoài ra, xe bọc thép có thể nhận được một hệ thống bảo vệ hard-kill ngoài các biện pháp bảo vệ tích cực này (thiết bị gây nhiễu, khói và mồi nhử). Trên hết, nó được trang bị động cơ 8V132 rất mạnh mẽ, công suất 1000 mã lực, mang lại tỷ lệ công suất/trọng lượng phi thường là 28 mã lực/tấn và do đó có khả năng di chuyển vượt trội, kể cả trên địa hình không ổn định.

Xe tăng Trung Quốc được thiết kế không chỉ để tăng hỏa lực cho các đơn vị Trung Quốc trên địa hình khó khăn mà còn để Y-20 có thể vận chuyển bằng đường hàng không. Nếu APL không thông báo, như thường lệ, các mục tiêu tài trợ liên quan đến chiếc xe tăng này, thì có khả năng nó sẽ được yêu cầu sản xuất từ ​​800 đến 1000 chiếc để thay thế Kiểu 62, có tính đến việc thu hẹp định dạng APL sau lệnh cải cách trong hai thập kỷ qua.

Nó cũng được chào bán để xuất khẩu với tên gọi VT-5 và đã được Bangladesh mua lại với số lượng 44 chiếc. Do hình thức, tính hiệu quả và chi phí ước tính khoảng 3 triệu USD cho mỗi đơn vị, có khả năng nó sẽ được yêu cầu trang bị cho các lực lượng vũ trang khác trong những năm tới, đặc biệt là ở Châu Phi, Châu Á và Nam Mỹ. Tuy nhiên, như thường lệ với thiết bị của Trung Quốc, cần phải đợi xe bọc thép chứng tỏ được khả năng của mình trên thực địa trước khi kết luận về hiệu quả hiệu quả của nó.

Pháp: EBRC Jaguar

Là sản phẩm kế thừa của một dòng xe bọc thép hạng nhẹ có bánh xe dài của Pháp và là sản phẩm kế thừa của ERC-90 Sagaie và AMX-10RC, EBRC Jaguar là một loại xe tăng hạng nhẹ nguyên bản về nhiều mặt. Một mặt, nó là chiếc xe bọc thép duy nhất có bánh xe trong bảng này với Centauro II của Ý, được gắn trên cùng khung gầm 6 × 6 với Xe bọc thép đa năng Griffon mà nó có chung một phần lớn DNA bên trong. chương trình SCORPION của Quân đội, nhằm hiện đại hóa phân khúc xe chiến đấu hạng trung.

Nó cũng là một trong những loại nhẹ nhất, với khối lượng chiến đấu 25 tấn, chỉ đứng sau Sprut của Nga, đây cũng là một trường hợp đặc biệt. Cuối cùng, nó là chiếc mang vũ khí chính nhẹ nhất, với một khẩu pháo CTA 40mm duy nhất được hỗ trợ bởi 2 tên lửa chống tăng MMP trong tháp pháo và một tháp pháo được trang bị súng máy 7,62mm. Nhưng những gì ban đầu có vẻ là điểm yếu có thể lại là tài sản đáng kể xét từ quan điểm hoạt động.

Thật vậy, cấu hình 6×6, kết hợp với động cơ 490 mã lực, hệ thống treo điện khí nén rất linh hoạt và khối lượng trục XNUMX tấn, mang lại cho xe bọc thép khả năng di chuyển vượt trội, kể cả trên những địa hình khó khăn nhất.

Phần còn lại của bài viết này chỉ dành cho người đăng ký

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
tất cả các bài viết không có quảng cáo, từ €1,99.

Đăng ký bản tin