Tàu sân bay tương lai của Hàn Quốc có thể lớn hơn nhiều so với dự kiến ​​và được trang bị máy phóng

Điều ít nhất chúng ta có thể nói là chương trình tàu sân bay của Hàn Quốc không thiếu những khúc mắc. Tháng 2019/XNUMX, Tổng Tham mưu trưởng Hàn Quốc Park Han-ki thông báo chính quyền Tổng thống Moon Jae-In đã phê duyệt việc xây dựng hai tàu sân bay 30.000 tấn có khả năng xử lý máy bay chiến đấu F-35B, phiên bản cất cánh và hạ cánh thẳng đứng hoặc ngắn của máy bay Lockheed-Martin nổi tiếng, đặc biệt được sử dụng bởi Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ cũng như Lực lượng Không quân Hoàng gia, Lực lượng phòng vệ trên không Nhật Bản và Lực lượng không quân hải quân Ý. Một năm sau, tức năm 2020, không còn nghi vấn 2 tàu sân bay xuất thân từ lớp Dokdo nữa mà một tàu sân bay nặng 40.000 tấn có khả năng chở 16 chiếc F-35B và 8 máy bay trực thăng. Chương trình, được đặt tên là CVX, sau đó bắt đầu được trình chiếu dưới dạng mô hình trong các buổi trình diễn, trong khi Seoul thông báo rằng đợt cuối cùng gồm 20 chiếc F-35 sẽ được sản xuất. quốc gia đã cam kết mua sẽ liên quan đến phiên bản ADAC/V F-35B.

Tuy nhiên, chương trình không thiếu những lời gièm pha, đặc biệt là trong quốc hội Hàn Quốc. Một số nghị sĩ ước tính rằng con tàu này sẽ rất đắt tiền (2 tỷ USD) và rất dễ bị tổn thương trước nhiều hệ thống chống hạm tiềm tàng. Theo họ, bên cạnh thực tế là các khoản tín dụng và nguồn nhân lực này có thể được chi tiêu hiệu quả hơn cho các thành phần quốc phòng khác như tên lửa đạn đạo hoặc hệ thống phòng thủ chống tên lửa, tàu sân bay này đã không đáp ứng được học thuyết phòng thủ của Hàn Quốc, dựa trên sự chói sáng. khả năng tấn công phòng ngừa nhằm mục đích tiêu diệt khả năng chỉ huy, liên lạc và tấn công chiến lược của đối thủ, trong trường hợp này là Triều Tiên. Nhân dịp thay đổi chính quyền vào mùa xuân năm 2022 và sự xuất hiện của Tổng thống Yoon Seok-youl tại Nhà Xanh, nhiều yếu tố có xu hướng cho thấy rằng chương trình tàu sân bay không còn thuận buồm xuôi gió ở Seoul, và thậm chí còn thấy mình bị đe dọa trực tiếp.

Vì vậy, vào đầu tháng 7, cơ quan chức năng nước này đã thông báo về lệnh liên quan đến 20 chiếc F-35 cuối cùng của Hàn Quốc sẽ không phải là phiên bản B có khả năng trang bị cho một tàu sân bay, nhưng trên phiên bản A trên đất liền, giống như 40 máy bay đầu tiên được đặt hàng. Vào cuối tháng 2023, trong quá trình chuẩn bị ngân sách Quốc phòng năm XNUMX, có vẻ như chương trình CVX đã biến mất khỏi hạn mức tín dụng, cho thấy rằng chính quyền Yoon Seok-youl đã đứng về phía ý kiến ​​của những người gièm pha chương trình, đồng thời, ngân sách này cung cấp sự gia tăng đáng kể cho đầu tư quốc phòng, đạt 51,9 tỷ USD vào năm 2023 so với 48 tỷ USD vào năm 2022. Cuối cùng, vào năm 2027, Seoul có kế hoạch tăng nỗ lực quốc phòng lên 66 tỷ USD, tương đương 3,3% GDP, so với 2,85% hiện nay. Trên thực tế, số phận của chương trình CLC khi đó dường như đã được định đoạt một cách tốt đẹp và thực sự, kể cả đối với báo chí địa phương. Nhưng những tuyên bố của Tham mưu trưởng các lực lượng vũ trang, Tướng Kim Seung-kyum, đưa ra vào ngày 19 tháng XNUMX trong một cuộc họp báo, đã xáo trộn quân bài. Quả thực, chương trình tàu sân bay của Hàn Quốc không hề bị hủy bỏ. Ngược lại, Seoul được cho là đang cân nhắc việc trang bị cho mình một tàu sân bay hùng vĩ hơn, có lẽ được trang bị máy phóng.

75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.

Đăng ký bản tin