Với AbramsX, General Dynamics của Mỹ muốn đáp trả KF-51 Panther Tiếng Đức và K2 Đen Panther Hàn Quốc

Sau Chiến tranh Lạnh, nhiều người đã dự đoán về sự kết thúc của xe tăng chiến đấu trong các cuộc giao chiến trong tương lai. Trên thực tế, đối với nhiều chuyên gia, sự tiến bộ của vũ khí chống tăng bộ binh cũng như sự xuất hiện của các mối đe dọa mới như máy bay không người lái và đạn dược ẩn nấp đã khiến các phương tiện bọc thép hạng nặng trở nên quá dễ bị tổn thương trên chiến trường, ít nhất là khi so sánh với việc giá thép ngày càng tăng. quái vật. Hai cuộc chiến tranh ở Iraq và Chechnya cũng như cuộc chiến tranh Nagorno-Karabakh dường như là minh chứng cho tính dễ bị tổn thương ngày càng gia tăng này, và hầu hết quân đội trên thế giới đã giảm đáng kể quy mô đội xe tăng của họ, đôi khi đến mức cân nhắc việc loại bỏ hoàn toàn lực lượng này, như đã từng xảy ra một thời gian ở Canada. Bất chấp những tổn thất nặng nề mà các đội xe tăng đã ghi nhận cho cả hai bên trong cuộc chiến ở Ukraine, tuy nhiên, điều đó đã chứng minh một cách không thể chối cãi rằng xe tăng hạng nặng vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay, và bất chấp các mối đe dọa, trụ cột của cơ động tấn công và phòng thủ trên bộ. Trên thực tế, trong một động thái đã bắt đầu trước cuộc chiến này, nhiều lực lượng vũ trang, kể cả ở châu Âu, đã tiến hành hiện đại hóa hoặc thậm chí mở rộng đội xe tăng của họ, cuộc tấn công của Nga vào Ukraine đã đóng vai trò như một yếu tố tăng tốc/cấp số nhân cho động lực này.

Tuy nhiên, nếu nhu cầu tăng nhanh, lời đề nghị vẫn bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi các mẫu xe được phát triển trong những năm 70 và 80, chẳng hạn như American Abrams, Leopard 2, Challenger của Anh và Leclerc của Pháp, cũng như T-72, 80 và 90 của Nga và Type 99 của Trung Quốc, phần lớn là các phiên bản hiện đại hóa. Cho đến nay, chỉ có một mẫu xe tăng hạng nặng hiện đại có thiết kế gần đây thực sự được cung cấp trên thị trường phương Tây, K2 Black. Panther từ Hyundai Rotem của Hàn Quốc, một hãng mới gia nhập thị trường này và đã giành được thị phần đáng kể, như trường hợp ký hợp đồng cung cấp 180 xe bọc thép cho Ba Lan, với triển vọng hợp tác sản xuất thêm 750 xe tăng hạng nặng lớn nhất. hợp đồng xe tăng trong 20 năm qua. Các mẫu xe truyền thống cũng đã tìm lại được màu sắc trên thị trường quốc tế, đặc biệt là xe M1A2 Abrams của Mỹ được Ba Lan, Australia và Đài Loan giữ lại. Leopard 2 ở Hungary, hay T-90 của Nga ở Ấn Độ và Ai Cập. Nhưng thực sự K2 mới đang thu hút sự chú ý hiện nay, loại xe bọc thép của Hàn Quốc thường được coi là ứng cử viên được yêu thích trong các cuộc thi ở Na Uy và Ai Cập. Nghịch lý thay, hai chương trình lớn nhằm thay thế xe tăng phương Tây, Hệ thống tác chiến mặt đất chính của Pháp-Đức và chương trình nhằm thay thế xe tăng Abrams của Mỹ, lại chỉ có kế hoạch cung cấp những chiếc xe bọc thép đầu tiên sau năm 2035.

Chính trong lĩnh vực này mà Rheinmetall của Đức đã định vị được mình với KF-51. Panther, một chiếc xe tăng được giới thiệu tại triển lãm Eurosatory 2022 đã gây chú ý, bao gồm cả việc vượt Đại Tây Dương. Tóm tắt những phát triển hiện có cho đến nay, Panther được nhà thiết kế của nó trình bày là đã sẵn sàng để sản xuất và thậm chí là một giải pháp thay thế cho chương trình MGCS Pháp-Đức đầy tham vọng nhưng tốn kém, không phải không có nhiều động cơ công nghiệp thầm kín, điều đó là đúng. Chính trong phân khúc trung gian này mà American General Dynamics, nhà thiết kế của Abrams nổi tiếng cũng như xe bọc thép Stryker, cũng có ý định định vị mình với AbramsX, một khái niệm sẽ được trình bày tại triển lãm AUSA sẽ được tổ chức ở vùng ngoại ô Washington từ ngày 10 đến ngày 12 tháng 2022 năm XNUMX.

75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.

Đăng ký bản tin