Pháp trình diễn hiệu suất của A330 MRTT tại Ấn Độ trong cuộc tập trận Garuda 22

Các cuộc tập trận quân sự quốc tế lớn là cơ hội để chia sẻ kiến ​​thức và kinh nghiệm của các quân đội tham gia, đồng thời cải thiện khả năng tương tác giữa các lực lượng. Đôi khi, đây cũng là cơ hội để giới thiệu một hoặc nhiều thiết bị quân sự, đặc biệt khi chúng tôi biết rằng đối tác đang tiến hành tham vấn trong lĩnh vực này. Do đó, không có gì đáng ngạc nhiên khi Lực lượng Không quân và Vũ trụ được cử đến Ấn Độ, trong cuộc tập trận Garuda 2022 được tổ chức từ ngày 26 tháng 12 đến ngày 2022 tháng 5 năm XNUMX tại căn cứ không quân Jodhpur của Ấn Độ, hơn XNUMX máy bay Rafale và 130 phi công, một máy bay chở dầu A330 MRTT Phoenix, Ấn Độ đang tham gia vào một cuộc tham vấn rộng rãi để mua 6 chiếc trong số này nhằm hiện đại hóa và mở rộng khả năng tiếp nhiên liệu trên không hiện chỉ có 6 chiếc IL-78 MKI cho một đội bay hơn 540 máy bay chiến đấu, chẳng hạn, trong đó Pháp có kế hoạch triển khai 15 chiếc Phoenix cho 225 đến 250 máy bay chiến đấu, bao gồm cả Hải quân Quốc gia.

Nếu các cuộc tập trận do phi công và máy bay của hai nước thực hiện có thể làm sâu sắc thêm sự hiểu biết lẫn nhau về quy trình của nhau, như trường hợp của 6 lần trước được tổ chức luân phiên ở Ấn Độ và Pháp, thì cuộc tập trận Garuda 22 đặc biệt nhằm tôn vinh hoạt động của MRTT, có khả năng cung cấp cả Rafale, Mirage 2000 do phương Tây sản xuất và Jaguar của Ấn Độ, Su-30MKI do Nga sản xuất và Tejas Mk1 do địa phương sản xuất, trong khi 30 máy bay tham gia cuộc tập trận năm nay. Và rõ ràng, mọi thứ đã được thực hiện để thuyết phục New Delhi quan tâm đến việc mua tàu tiếp tế của châu Âu, bao gồm cả việc đi từ Pháp đến Ấn Độ cùng với 5 tàu tiếp tế của châu Âu. Rafale, lặp lại việc giao hàng của Rafale Những người Ấn Độ một lần nữa đã chứng minh hiệu suất của cặp đôi được hình thành bởi hai thiết bị để chiếu công suất đường dài. Trên thực tế, Phoenix là một chiếc máy bay đặc biệt linh hoạt, có khả năng đóng vai trò là máy bay tiếp nhiên liệu trong chuyến bay với sức chở nhiên liệu là 110 tấn, cũng như được sử dụng để vận chuyển hàng hóa hoặc thậm chí vận chuyển y tế, với công suất sơ tán là 130 cáng, cũng như để bố trí các khả năng này, bằng cách đồng thời đảm bảo việc tiếp nhiên liệu cho máy bay chiến đấu trong chuyến bay cũng như vận chuyển các đội kỹ thuật và vật liệu cần thiết cho nhiệm vụ.

Đối với New Delhi, việc mua máy bay chở dầu mới là một con rắn biển bắt đầu từ những năm 2000. EADS (từ đó trở thành Airbus) đã giành chiến thắng trong cuộc thi đầu tiên vào năm 2009 trước những chiếc IL-78 của Nga, nhưng điều này đã bị hủy bỏ sau một năm trước một bối cảnh căng thẳng về ngân sách, sẽ được khởi động lại ngay sau đó. Năm 2013, một lần nữa, Airbus áp đặt chính mình với A330 MRTT, và như trước đây, hợp đồng chưa bao giờ được ký kết và cuộc thi bị hủy bỏ vào năm 2016 lần này xoay quanh việc tái cấu trúc nỗ lực quốc phòng của Ấn Độ sau cuộc bầu cử Thủ tướng Narendra Modi vào năm 2014 Năm 2020, trước yêu cầu kiên quyết của Lực lượng Không quân Ấn Độ phải đối mặt đồng thời ở phía tây chống lại Pakistan và ở phía đông bắc chống lại Trung Quốc, một cuộc tham vấn mới đã được bắt đầu mà không có bất kỳ cuộc cạnh tranh chính thức nào thực sự được đưa ra. Kể từ đó, Pháp đã nhân rộng các sáng kiến ​​​​để cố gắng thuyết phục New Delhi về hiệu suất của máy bay châu Âu đã được phục vụ trong 10 lực lượng không quân và cũng được IAF chọn hai lần trong các cuộc thi tiếp theo, bao gồm cả việc trợ giúp với các đề xuất kinh doanh ban đầu. như một giải pháp cho thuê hoặc chuyển đổi máy bay A330-200 đã qua sử dụng thành phiên bản MRTT để giảm chi phí.

Phần còn lại của bài viết này chỉ dành cho người đăng ký

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
tất cả các bài viết không có quảng cáo, từ €1,99.

Đăng ký bản tin