Được công bố vào năm 2017 ngay sau khi Emmanuel Macron đến Elysée để nhận nhiệm vụ đầu tiên, chương trình FCAS, dành cho Hệ thống chiến đấu trên không trong tương lai, đại diện cho một trong hai trụ cột chính, với chương trình MGCS, trong tham vọng của Franco -Đức đã phát triển vào ngày này để tăng cường Quyền tự chủ chiến lược của châu Âu trong các vấn đề quốc phòng xung quanh hợp tác công nghiệp chiến lược giữa hai nước. Kể từ đó, chương trình đã đưa Tây Ban Nha vào chương trình, nhưng trên hết được đánh dấu bằng những căng thẳng ngày càng gia tăng và gây chia rẽ giữa Paris và Berlin, đặc biệt hơn là giữa các nhà công nghiệp của hai nước, đặc biệt là xung quanh trụ cột đầu tiên và chính trong 7 trụ cột của chương trình Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo, hay NGF, vốn là chủ đề của cuộc đối đầu căng thẳng giữa Dassault Aviation và Airbus DS trong gần một năm. Cuối cùng, có vẻ như chính quyền Pháp và Đức, thông qua áp lực chính trị, đã buộc hai nhà công nghiệp lớn phải đồng ý về chia sẻ công nghiệp và lãnh đạo chương trình, ít nhất là đối với đợt 1B nhằm mục đích phát triển một công cụ trình diễn công nghệ cho. 2027.
Sự thật vẫn là, như đã nêu trước đây, chương trình FCAS còn lâu mới đạt được sự nhất trí, cả trong dư luận và giới chuyên môn, ở cả hai bờ sông Rhine. Để tăng cường sự ủng hộ cho chương trình, các cơ quan chính trị của Pháp, cho dù là Bộ Lực lượng vũ trang, các nghị sĩ và thậm chí cả chính Tổng thống Macron, đã tô điểm cho chương trình này với nhiều ưu điểm, khiến nó không chỉ được mong muốn và có lợi cho các mục tiêu chiến lược của Pháp mà còn, trong một cách nhất định, cần thiết về nhiều mặt. Trong bài viết này, chúng ta sẽ nghiên cứu 6 lập luận thường xuyên được đưa ra nhất để biện minh cho chương trình này, nhằm xác định tính trọng yếu và từ đó xác định tính phù hợp của nó.
“Pháp không còn đủ ngân sách để tự mình phát triển một chương trình quy mô FCAS”
Lập luận đầu tiên và chính được cả tổng thống Pháp, Bộ Lực lượng Vũ trang (F. Parly) và nhiều nghị sĩ thuộc đa số tổng thống đưa ra nhiều lần là không thể ngăn cản được. Theo ông, với chương trình FCAS dự kiến tiêu tốn từ 80 đến 100 tỷ euro, không quốc gia châu Âu nào, đặc biệt là Pháp, hiện có đủ phương tiện để tài trợ cho việc phát triển và sản xuất một thiết bị và hệ thống của nó. Không còn nghi ngờ gì nữa, đây cũng là lập luận đáng nghi ngờ nhất trong số các lập luận được đưa ra. Thật vậy, lấy ví dụ về chương trình Rafale, điều này sẽ có chi phí, sau khi 225 máy bay theo kế hoạch được giao, khoảng 65 tỷ euro, chi phí này có tính đến các nghiên cứu ban đầu, việc sản xuất máy bay, nghiên cứu các tiêu chuẩn khác nhau và hiện đại hóa máy bay. Đồng thời, 284 máy bay hiện đã được đặt hàng xuất khẩu với số tiền khoảng 40 tỷ euro. Tuy nhiên, thậm chí không tính đến khoản tiết kiệm xã hội do Nhà nước tạo ra nhờ thành tựu công nghiệp này, riêng 105 tỷ euro này được đầu tư vào ngành công nghiệp Pháp đã đại diện cho hơn 50 tỷ euro tiền thuế và doanh thu xã hội. nhà nước.
Số tiền còn lại của chương trình Rafale, mà chúng ta hãy nhớ lại, cũng thường bị nhiều nhà điều hành chính trị Pháp coi là không thể chịu đựng được về mặt ngân sách, cách đây không lâu, là 15 tỷ euro, dựa trên 30 năm hoạt động công nghiệp ở mức 3 tỷ euro mỗi năm, hoặc chỉ 500 euro triệu mỗi năm. Chúng ta có thể nói, từ quan điểm này, rằng số tiền này sẽ "không thể chịu nổi" đối với nền tài chính công của Pháp, một quốc gia có GDP 2.500 tỷ USD và đối với quân đội sắp có ngân sách hàng năm hơn 50 tỷ euro? Việc chuyển đổi FCAS là trực tiếp ngay cả khi tính đến chi phí cao hơn, GDP của Pháp đã tăng lên rất nhiều kể từ những năm 90 và 2000, đặc biệt kể từ sự thành công của Rafale những năm gần đây cho thấy động lực xuất khẩu tuyệt vời trong những thập kỷ tới, miễn là thiết bị và hệ thống của nó chứng tỏ được điều đó, như trường hợp của Rafale ngày nay, và Mirages trước đó, hiệu quả và phù hợp về mặt kinh tế, chứ không phải là một chương trình được Mỹ hóa với nhiều chi phí tiềm ẩn. Do đó, chúng tôi không thể nói rằng Pháp không thể một mình tài trợ cho chương trình FCAS, tốt nhất chúng tôi có thể nói rằng họ không muốn làm như vậy.
“Không còn quốc gia châu Âu nào có công nghệ cần thiết cho việc thiết kế FCAS”
Phần còn lại của bài viết này chỉ dành cho người đăng ký
Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
tất cả các bài viết không có quảng cáo, từ €1,99.
Đăng ký bản tin
Đăng ký cho Bản tin Meta-Defense để nhận được
bài viết thời trang mới nhất hàng ngày hoặc hàng tuần
[…] […]