Pháp có nên mua trực thăng Tiger và NH90 Taïpan của Australia?

Các lực lượng vũ trang Úc ngày nay đang sử dụng 22 máy bay trực thăng chiến đấu Tiger ARH có nguồn gốc từ tiêu chuẩn HAD của Hàng không hạng nhẹ Quân đội Pháp (ALAT), cũng như 41 máy bay trực thăng cơ động NH-90 MRH được chỉ định trong nước dưới tên Taipan. Những vấn đề đáng kể về tính khả dụng đã khiến Bộ Tổng tham mưu Úc phải công bố, chỉ 2 năm trước, mua 29 trực thăng chiến đấu AH-64E Guardian để thay thế Tiger từ năm 2025Và ý định thay thế Taipan của anh ấy cũng phải chịu sự tổ chức kém của chuỗi hậu cần, dẫn đến các vấn đề về chi phí và sẵn có đáng kể. Về chủ đề này, Thiếu tướng Jeremy King, Tham mưu trưởng Quân đội Australia, ngày hôm qua đã xác nhận rằng bất chấp những nỗ lực của Pháp và Airbus Hélicoptères nhằm thuyết phục Canberra tiếp tục hoạt động đội bay NH90 của mình, Quân đội Úc sẽ mua 2025 máy bay trực thăng UH-40M từ năm 60 với số tiền 2,8 tỷ đô la Úc, tương đương 1,8 tỷ euro, để thay thế các thiết bị của mình.

Ngoài các lý do, đôi khi điều đó đúng có liên quan đến chính các yêu cầu của Úc trong quá trình trao hợp đồng Tiger và Taipan, dẫn đến việc rút hai máy bay châu Âu để thay thế chúng bằng trực thăng Mỹ và nghi ngờ về tính hợp pháp của một số máy bay Úc. các nhà quan sát quốc phòng về sự liên quan của việc mua Black Hawk khi Quân đội Hoa Kỳ bước vào phần thứ hai của thập kỷ sự thay thế của chúng bằng V-280 Valor với cánh quạt nghiêng, mang đến những màn trình diễn đặc biệt về tốc độ và phạm vi hành động lớn hơn nhiều, và trên thực tế, thích ứng tốt hơn với thực tế của sân khấu Thái Bình Dương; Ở Pháp, thật thích hợp để đặt câu hỏi về cơ hội có thể cung cấp trên thị trường 22 máy bay trực thăng Tiger và 41 máy bay trực thăng NH-90, cả hai đều có cấu hình gần giống với các thiết bị được sử dụng trong ALAT, đủ để trang bị ở mức thấp. chi phí bổ sung thêm 2 trung đoàn trực thăng chiến đấu.

Được đưa vào sử dụng từ năm 2004 đến năm 2010, 22 chiếc ARH Tiger của Úc trên thực tế là những máy bay mới ra mắt, vẫn có tiềm năng rất đáng kể và như đã nói trước đây, về cấu hình, chúng tương đối gần với tiêu chuẩn HAD Hỗ trợ Hủy diệt hiện đang được triển khai trong ALAT, đáng chú ý là việc triển khai tên lửa chống tăng AGM-114 Hellfire 2 dẫn đường bằng laser, rocket 70 mm và pháo GIAT 30 mm. Ngoài ra, do những khó khăn trong việc thực hiện kế hoạch hậu cần của Úc, những chiếc máy bay này trung bình bay tương đối ít và do đó vẫn giữ được tiềm năng bay đáng kể. Điều tương tự cũng xảy ra với 41 NH-90 MRH, thậm chí còn gần đây hơn vì chúng được đưa vào sử dụng từ năm 2010 và tương tự như NH-90 TTH Caïman được đưa vào sử dụng từ năm 2011 trong ALAT. Ngoài ra, một số chiếc Taipan của Australia đã được điều chỉnh cho các hoạt động đặc biệt, bao gồm súng máy M134D Minigun trên giá đỡ có thể thu vào và hệ thống triển khai dây trơn.

Phần còn lại của bài viết này chỉ dành cho người đăng ký

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
tất cả các bài viết không có quảng cáo, từ €1,99.

Đăng ký bản tin