Trung Quốc đang thử nghiệm máy bay không người lái chiến đấu có khả năng tàng hình tăng cường

Trong khi hiệu suất của các hệ thống phát hiện và phòng thủ phòng không tiếp tục tăng lên, có thể là do sự gia tăng hiệu quả của cảm biến, do hiệu suất của hệ thống phân tích và xử lý dữ liệu, cũng như hiệu suất của chính tên lửa, khả năng tàng hình, cho dù hoạt động thông qua gây nhiễu và hệ thống mặt nạ, hoặc thụ động để giảm bề mặt tương đương radar hoặc bức xạ hồng ngoại của thiết bị, đang trở thành một thách thức lớn đối với lực lượng không quân. Quả thực, với công nghệ siêu thanh, cho đến nay đây là phản ứng khả thi duy nhất đối với hy vọng có thể sử dụng sức mạnh không quân trên một không gian tranh chấp. Trong 30 năm qua, những tiến bộ đáng kể đã đạt được trong lĩnh vực này, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, nước tiên phong trong lĩnh vực này với chiếc F-117 Nighthawk nổi tiếng đã chứng minh tiềm năng của công nghệ này trong Chiến tranh vùng Vịnh lần thứ nhất.

Kể từ đó, công nghệ tàng hình thụ động đã phát triển, cho phép các máy bay chiến đấu đa năng như F-22 Raptor và F-35 Lightning II được đưa vào sử dụng, đồng thời cũng trở nên dân chủ hóa trên hành tinh, Trung Quốc với J-20 và tương lai. J-35 và Nga với Su-57 cũng đã thể hiện bí quyết trong lĩnh vực này, ngay cả khi đặc điểm của các thiết bị này về mặt tàng hình vẫn tiếp tục được tranh luận. Tuy nhiên, tất cả các máy bay này đều có những hạn chế nhất định, khả năng tàng hình của chúng hầu hết là định hướng và tập trung ở khu vực phía trước, và nhanh chóng xuống cấp ngay khi máy bay mang theo đạn dược, xe tăng bổ sung hoặc vật nặng dưới tán. Các vùng di động của máy bay chiến đấu, cho phép điều khiển máy bay, cũng làm suy giảm khả năng tàng hình này, không chỉ khi chúng chuyển động bằng cách tạo ra các vùng phản xạ radar mà còn bằng cách tạo ra các hốc và các cạnh nhô ra để cho phép chuyển động của các bề mặt điều khiển.

Để khắc phục vấn đề này, DARPA, cơ quan đổi mới công nghệ của Lầu Năm Góc, đã đưa ra chương trình CRANE để Điều khiển Máy bay Cách mạng với Cơ cấu Hiệu ứng Mới, nhằm mục đích thay thế các bề mặt điều khiển di động bằng các luồng không khí điều áp tái tạo hiệu ứng khí động học của chúng mà không áp đặt các hạn chế, đặc biệt là về khả năng tàng hình. Vào cuối năm ngoái, chương trình đã chuyển sang giai đoạn 2 nhằm thiết kế các công nghệ cần thiết cho việc thiết kế một thiết bị trình diễn công nghệ. Công ty Aurora Flight Sciences, một công ty con của Boeing, đã được chọn cho sứ mệnh này và có thể sẽ phát triển máy bay trình diễn nặng 3,5 tấn được lên kế hoạch cho giai đoạn 3, chuyến bay đầu tiên dự kiến ​​​​vào năm 2025. Trên thực tế, thông báo được đưa ra bởi nhóm nghiên cứu tại Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Khí động lực học ở tỉnh Tứ Xuyên, trong một bài báo đăng ngày 19 tháng XNUMX trên tạp chí bình duyệt Acta Aeronautica và Astronautica Sinica, có lẽ đã tạo ra hiệu ứng của một quả bom xuyên Đại Tây Dương. Thực vậy, đội này đã bay một chiếc máy bay trình diễn được trang bị công nghệ tương tự.

Phần còn lại của bài viết này chỉ dành cho người đăng ký

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
tất cả các bài viết không có quảng cáo, từ €1,99.

Đăng ký bản tin