Làm thế nào sự phát triển của học thuyết sở hữu trang bị có thể giúp mở rộng hình thức của quân đội?

Mặc dù hình thức của quân đội sẽ không thay đổi trong LPM tiếp theo vì lý do ngân sách, nhưng một mô hình sở hữu thiết bị phòng thủ mới sẽ có khả năng ứng phó với những thách thức trong tương lai.

Vào cuối những năm 60 và thời kỳ đầu của các hệ thống điện tử trên tàu, thiết bị quân sự đã có sự phát triển rất nhanh chóng về hiệu suất và khả năng của nó. Đồng thời, chi phí mua lại và triển khai của chúng cũng tăng vọt, vượt xa mức tăng ngân sách quân sự.

Để cố gắng duy trì các định dạng và đặc biệt là khả năng hoạt động, quân đội và các nhà công nghiệp đã tiến hành dựa vào hai đặc điểm có thể thực hiện được nhờ sự đóng góp của điện tử và điện toán, đó là tính linh hoạt của thiết bị và khả năng mở rộng của chúng để kéo dài tuổi thọ phục vụ hiệu quả trong lực lượng.

Un Rafale để thay thế tất cả

Đây là cách Rafale Tiếng Pháp, được thiết kế từ đầu những năm 80, đã giúp thay thế một mình tám mẫu máy bay chiến đấu đang phục vụ trong quân đội Pháp, chiếc máy bay này vừa là máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không như Mirage 2000C và Crusader, vừa là máy bay tấn công như Jaguar, F1CT, 2000D và Super Étendard, máy bay trinh sát như F1CR và Étendard IVP, và máy bay tấn công chiến lược như Mirage 2000N.

Về khả năng mở rộng, máy bay Dassault, tiếp tục nhận được đơn đặt hàng xuất khẩu hơn 20 năm sau khi đi vào hoạt động, đã trải qua không dưới 5 tiêu chuẩn lặp đi lặp lại cho đến nay, từ F1 về ưu thế trên không trên máy bay cho đến F -3R đa năng, đa năng và sẽ còn phát triển hơn nữa với các chuẩn F4, F5 tiếp theo, đưa thiết bị đến ngưỡng thế hệ thứ 5.

Việc kéo dài tuổi thọ của thiết bị, nhờ khả năng mở rộng cũng như tính linh hoạt của nó, cho phép các nhà hoạch định quân sự giải quyết các vấn đề về định dạng và năng lực trong điều kiện hạn chế về ngân sách, được củng cố thêm bởi "lợi ích hòa bình" nổi tiếng sau sự sụp đổ của khối Xô Viết.

Lực lượng không quân của Pháp, giống như của Anh hoặc Mỹ, đã bị cắt giảm đáng kể về quy mô, đạt 65% đối với ba quốc gia này và nhiều hơn nữa đối với các quốc gia như Đức và Bỉ.

Tuy nhiên, giải pháp cho một vấn đề trước mắt là gì, theo thời gian đã biến đổi thành một mô hình quản lý không chỉ các định dạng mà còn cả các chính sách sở hữu thiết bị. Vì vậy, máy bay thế hệ RafaleNhư Typhoon Những chiếc Gripen của châu Âu hoặc Thụy Điển dự kiến ​​sẽ tiếp tục hoạt động sau năm 2060, hơn 60 năm sau khi đi vào hoạt động.

Đối với những người kế nhiệm của họ, chẳng hạn như NGF của chương trình FCAS, Tempest hay NGAD, họ sẽ phải duy trì dây chuyền cho đến năm 2100, trong khi họ sẽ đi vào hoạt động từ năm 2035 hoặc 2040. Điều này cũng đúng đối với xe bọc thép dã chiến, và ở mức độ thấp hơn, trong lĩnh vực tàu chiến, tất cả hiện đều được thiết kế để có thời gian hoạt động kéo dài nhờ khả năng mở rộng nâng cao.

Những giới hạn của học thuyết sở hữu hiện tại

Về mặt trực quan, chiến lược này có ý nghĩa. Một quá trình phát triển có chi phí thấp hơn nhiều so với việc mua và do đó phát triển một thiết bị mới. Chúng ta càng kéo dài tuổi thọ của thiết bị nhờ những phát triển liên tiếp thì việc triển khai đó càng tiết kiệm.

Phần còn lại của bài viết này chỉ dành cho người đăng ký

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
tất cả các bài viết không có quảng cáo, từ €1,99.

Đăng ký bản tin