Vào đầu những năm 2000, ngành công nghiệp quốc phòng Hàn Quốc vẫn còn ở giai đoạn sơ khai, ngay cả khi nước này đã thiết kế một số loại xe bọc thép như xe tăng hạng nặng K1, xe chiến đấu bọc thép K200 và tàu hộ tống hạng nhẹ Donghae. Kể từ đó, dựa vào việc chuyển giao công nghệ đáng kể liên quan đến việc mua lại và các chương trình sản xuất địa phương, cũng như sự bất động trên toàn cầu của các nhà sản xuất vũ khí phương Tây từ cuối Chiến tranh Lạnh đến giữa những năm 2010, Seoul đã vươn lên dẫn đầu các nhà thiết kế và sản xuất vũ khí. thiết bị quân sự tiên tiến, như trong lĩnh vực chiến đấu trên bộ với dòng xe bọc thép hạng nặng, từ xe tăng K2 Black Panther đến xe chiến đấu bộ binh AS21 Redback, trong hải quân của tàu ngầm AIP Dosan Ahn Chango đến tàu khu trục hạng nặng Sejong Đại đế, trong hỏa lực tên lửa đạn đạo tầm trung Hyunmoo 4-4 đến tên lửa chống đạn đạo L-SAM , và trong lĩnh vực hàng không chiến đấu với máy bay huấn luyện và tấn công FA-50 cũng như máy bay chiến đấu hạng trung KF-21 Boramae mới, và hiện được định vị là một đối thủ cạnh tranh đáng gờm, đặc biệt là đối với các nhà sản xuất châu Âu, trong rất nhiều lĩnh vực và bao gồm cả châu Âu.
Ngày nay, với 22 tàu ngầm tấn công thông thường hoặc AIP, 13 tàu khu trục và khinh hạm, 21 tàu hộ tống cũng như 2 tàu sân bay đổ bộ trực thăng và 8 tàu đổ bộ lớn, hải quân Hàn Quốc không chỉ trở thành một trong những lực lượng hùng mạnh nhất ở Thái Bình Dương, mà còn mà còn là một trong những tàu được trang bị vũ khí mạnh mẽ nhất, 3 tàu khu trục thuộc lớp Sejong Đại đế, với 128 hầm chứa thẳng đứng, chỉ nhường chỗ cho các tàu tuần dương lớp Kirov trong khu vực này. Nhưng có một chương trình gây nhiều tranh cãi trong nước, nhằm mục đích cung cấp cho Hải quân Hàn Quốc một hoặc nhiều tàu sân bay hoặc tàu sân bay có khả năng vận hành máy bay chiến đấu.
Đúng là chương trình này dù chưa chính thức được khởi động nhưng đã trải qua nhiều khúc mắc kể từ khi được Bộ Tổng tham mưu Hàn Quốc nhắc đến lần đầu tiên. vào tháng 2019/30.000 dưới hình thức XNUMX tàu sân bay trực thăng tấn công có tải trọng XNUMX tấn xuất phát từ lớp Doko, dự định triển khai 20 chiếc F-35B có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng hoặc ngắn mà Lực lượng Không quân vẫn chưa đặt hàng. Đối với Seoul, vấn đề lúc đó là phản ứng trước việc tàu sân bay thứ hai của Trung Quốc, Sơn Đông, được hạ thủy vào tháng 2017 năm 2019 và bắt đầu hoạt động trong Hải quân PLA vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Giả thuyết được Seoul áp dụng khi đó rất lấy cảm hứng từ việc chuyển đổi hai tàu sân bay trực thăng lớp Izumo của lực lượng phòng vệ hải quân Nhật Bản được công bố vài tuần trước đó, một lần nữa để triển khai phi đội khoảng 35 chiếc F -XNUMXB do Tokyo đặt hàng, cả hai đều để đáp trả mối đe dọa từ Trung Quốc và xoa dịu Donald Trump, người rất kiên quyết cân bằng cán cân thương mại của Mỹ với Nhật Bản.
Tuy nhiên, chương trình đã phát triển nhanh chóng và Tháng 2019/30.000 không còn câu hỏi tàu XNUMX tấn mà có hai phương án, một chiếc trong số 41.000 tấn dài 238 mét được chỉ định là tàu sân bay hạng nhẹ, và chiếc còn lại trong số 71.000 tấn dài 298 mét được chỉ định là tàu sân bay hạng trung. Trong cả hai trường hợp, đây là những con tàu được trang bị bàn đạp và không có máy phóng hoặc dây hãm, giống như các tàu sân bay của Anh, Ý, Tây Ban Nha hoặc thậm chí cả Nhật Bản, nhằm trang bị trực thăng và máy bay hạ cánh thẳng đứng và cất cánh ngắn, chẳng hạn như Harrier hoặc tia chớp II. Một năm sau, Tháng 2020/40.000, mẫu tàu sân bay Hàn Quốc chỉ chở được XNUMX tấn, và đã mất bàn đạp để có cấu hình gần giống với LHA thuộc lớp America của Hải quân Hoa Kỳ.
Phần còn lại của bài viết này chỉ dành cho người đăng ký
Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
tất cả các bài viết không có quảng cáo, từ €1,99.
Đăng ký bản tin
Đăng ký cho Bản tin Meta-Defense để nhận được
bài viết thời trang mới nhất hàng ngày hoặc hàng tuần
Thật thú vị khi phản ứng và suy ngẫm về “tin tức mới” nhưng tôi thấy rằng đường lối biên tập thiếu nhất quán. Chẳng hạn, nó phát triển về chủ đề máy bay chiến đấu hạng nhẹ, từng được coi là thú vị nhưng sau đó lại bị lên án một chút. (trong khi có một máy bay chiến đấu hạng nhẹ rẻ tiền để huấn luyện, hoạt động lâu dài, bố trí bên ngoài đất liền nước Pháp hoặc các hoạt động cường độ thấp cho phép tập trung các nguồn lực hiệu suất cao ở những nơi thực sự cần thiết). Điều tương tự ở đây đối với các tàu sân bay: một ngày nào đó chúng tôi ủng hộ PA hạt nhân, chỉ để sau này xem xét rằng dự án của Hàn Quốc (tất cả đều là lý thuyết cho đến nay) sẽ phù hợp hơn, chỉ dựa trên cơ sở một phần tiêu chí liên quan đến xuất khẩu. Bài báo trên hết chứng minh rằng người Hàn Quốc không biết họ muốn gì, ngay cả khi họ đã trở thành một đối thủ cạnh tranh trên thị trường vũ khí.
Mục tiêu không phải là đưa ra “sự thật”, mà là đưa ra lý luận, điều này giải thích rằng tùy thuộc vào chủ đề, có thể đi đến các kết luận khác nhau vì các mô hình được xem xét là khác nhau. Mọi người đều có thể tìm thấy các công cụ để hình thành quan điểm của riêng mình.
Máy bay chiến đấu hạng nhẹ có bị tiêu diệt không? Điều đó là có thể, bởi vì chúng tôi thực sự đang quan sát thấy sự thay đổi hướng tới các thiết bị thu nhận nặng hơn. Tuy nhiên, liệu có quan tâm đến việc phát triển phiên bản kế nhiệm của năm 2000 không? rất có thể xảy ra. Nhưng chắc chắn nó sẽ nặng nề hơn năm 2000... Câu hỏi về quan điểm.
Điều tương tự cũng xảy ra với các tàu sân bay. Chúng ta có nên giữ chương trình PANG không? vâng, đó là điều không thể phủ nhận. Có nên giữ nó ở dạng hiện tại không? nó đáng nghi ngờ hơn nhiều. Một lần nữa, tất cả phụ thuộc vào câu hỏi được hỏi.
[…] c 128 hầm chứa thẳng đứng, chẳng hạn chỉ dành cho các tàu tuần dương lớp Kirov trong khu vực này. Nhưng đây là một chương trình gây ra nhiều tranh cãi trong nước, […]
Điều quan trọng là phải phát triển và sản xuất cho mình những vũ khí cần thiết để phòng thủ. Chẳng hạn, thật đáng buồn là chúng ta không có năng lực sản xuất tích cực cho xe tăng chiến đấu.
Để có khối lượng cần thiết, ngành này cần xuất khẩu. Tuy nhiên, nhu cầu của châu Âu đủ lớn để sản xuất hàng loạt vũ khí và hệ thống vũ khí thiết yếu.
Người dân Pháp và các dân tộc châu Âu dường như không nhận thức được các vấn đề kinh tế và quân sự rất quan trọng cho sự sống còn của chúng ta. Có phải các nhà lãnh đạo chính trị của chúng ta giống như các đại diện được bầu của chúng ta, bị thúc đẩy bởi những cân nhắc bầu cử ngắn hạn, hơn thế nữa?
Cuộc chiến do Nga khởi xướng đã mở rộng tầm mắt của chúng tôi về những nguy hiểm của thế giới. Châu Âu vốn là vậy, trước hết Pháp phải dựa vào chính mình trên mọi lĩnh vực trọng điểm. Phải tăng gấp đôi nỗ lực của mình, tạo cơ hội cho mỗi quốc gia châu Âu tham gia vào nỗ lực này vì lợi ích chung.
Liệu Pháp có đang làm đủ để thuyết phục không mệt mỏi từng quốc gia, dù là thành viên hay không thuộc EU, về các chương trình sẽ được thực hiện và khơi dậy sự quan tâm của các quốc gia để hợp tác với chúng tôi một cách hiệu quả, cởi mở và tôn trọng vì lợi ích chung?
Để thuyết phục, nó truyền cảm hứng cho sự tự tin. Với 200 bình xăng và hàng trăm ống 155mm, chúng tôi không truyền cảm hứng cho ai cả.
[…] […]