MBDA dẫn đầu cuộc phản công để phát triển máy bay đánh chặn siêu thanh của châu Âu trong tương lai

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Après avoir été évincé du programme HYDEF, le missilier européen MBDA présente un nouvel intercepteur hypersonique pour revenir dans la course au système antimissile européen

En novembre 2019, en réponse aux annonces faites par Vladimir Poutine un an plus tôt concernant l’entrée en service du missile balistique aéroporté Kinzhal alors présenté comme hypersonique, et la prochaine entrée en service du missile basilique stratégique RS-28 Sarmat et de son planeur hypersonique Avangard, le programme TWISTER pour TIMELY WARNING AND INTERCEPTION WITH SPACE-BASED THEATER SURVEILLANCE était lancé dans le cadre de la coopération permanente structurée européenne PESCO.

Mené par la France, ce programme qui rassemble également la Finlande, l’Italie, les Pays-bas et le Portugal, et plus tard l’Allemagne, a pour ambition de développer un système capable de détecter, identifier et suivre les véhicules hypersoniques comme les missiles et les planeurs, par l’association de moyens spatiaux, terrestres et aéroportés.

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Deux ans plus tard, l’Union Européenne entreprit de lancer le prolongement logique de Twister, le programme European Hypersonic Defence Interceptor ou HYDEF, afin de développer un intercepteur capable d’engager et détruire les menaces détectées par les systèmes de Twister.

Un intercepteur hypersonique s'appuiera sur le système de détection TWISTER

Le missilier européen MBDA, seul acteur européen à avoir effectivement développer un système antibalistique avec l’Aster Block 1 et Block 1NT, pensait alors qu’il dirigerait tout naturellement le programme européen.

De fait, sa surprise fut à la mesure de sa déception lorsqu’en juillet 2022, Bruxelles annonça attribué la conception de l’intercepteur hypersonique européen à un consortium composé de l’Espagne, de l’Allemagne, de la Belgique, la Pologne, la République Tchèque et de la Suède, ainsi que de la Norvège, non membre de l’UE, et surtout d’entreprises ayant sensiblement moins d’expérience et de savoir-faire dans ce domaine que MBDA.

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