Bị đe dọa bởi những hướng đi mới của Không quân Mỹ xung quanh chương trình KCz, hãng sản xuất máy bay Boeing sẽ cải thiện khả năng phòng thủ của KC-46A Pegasus
Sự gia tăng căng thẳng và nguy cơ xung đột mà các đối thủ lớn như Trung Quốc và Nga phải đối mặt đã khiến Không quân Mỹ phải xem xét lại cơ bản chiến lược mua sắm máy bay hỗ trợ trong những tháng gần đây.
Do đó, vào đầu tháng 2023 năm 2024, Lực lượng Không quân đã công bố, trong khuôn khổ phiên điều trần quốc hội liên quan đến ngân sách năm XNUMX của Lầu Năm Góc, ý định giảm khối lượng mua máy bay chở dầu từ chương trình KCy sắp được triển khai, từ 150 đến 75 thiết bị.
Mục tiêu của bộ tham mưu Mỹ là giải phóng tín dụng và nguồn lực cho chương trình KCz nhằm có thể hoàn thành việc thay thế KC-135 Stratotanker và KC-10 Extender, để trang bị cho mình một thiết bị thế hệ tiếp theo có khả năng phát triển trong môi trường tương lai với cường độ tương tác rất cao.
Thông báo này là một tin rất xấu đối với Boeing, người chiến thắng trong cuộc thi KCx năm 2011, nhưng KC-46A Pegasus của họ sẽ dài hơn, khó khăn hơn và trên hết là tốn kém để thiết kế và chế tạo đáng tin cậy, buộc nhà sản xuất máy bay Mỹ phải ghi nhận những tổn thất rất đáng kể. trong những năm gần đây để khắc phục sự cố.
Trên thực tế, đối với Boeing, các chương trình KCy và KCz là giải pháp thay thế duy nhất để cố gắng bù đắp những tổn thất trước đó và chiến lược mới của Không quân Hoa Kỳ đã phá tan những hy vọng này, ngay cả khi họ đồng thời tuyên bố rằng họ có ý định không phát động một cuộc cạnh tranh cho KCy, và chỉ cần đặt hàng 75 KC-46A để duy trì đội tàu đồng nhất và giảm chi phí.
75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!
Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.
Đăng ký bản tin
Đăng ký cho Bản tin Meta-Defense để nhận được
bài viết thời trang mới nhất hàng ngày hoặc hàng tuần
[…] […]