Trong những tháng gần đây tại Vương quốc Anh, Bộ Quốc phòng đã đưa ra nhiều thông báo nhằm hợp nhất hai chương trình thiết bị hiện tại của mình, một mặt làe Chương trình Không quân Chiến đấu Toàn cầu kế thừa FCAS mặt khác, hợp tác với Ý và Nhật Bản hệ thống tác chiến trên không thế hệ thứ 6 vào năm 2035 chương trình SSN-AUKUS cùng với Hoa Kỳ và Úc, để thiết kế và chế tạo tàu ngầm tấn công hạt nhân trong tương lai hay SSN theo từ viết tắt tiếng Anh, sẽ trang bị một phần cho Hải quân Hoàng gia Úc và cho phép Hải quân Hoàng gia thay thế SSN lớp Astute từ năm 2040.
Điều này thể hiện quyết tâm cũng như ngân sách quốc phòng lớn nhất châu Âu, tuy nhiên. những khó khăn to lớn mà hầu hết các chương trình lớn khác hiện đang được phát triển gặp phải, và phần lớn họ thấy mình ở trong những tình huống rất căng thẳng về lịch trình, ngân sách và hình thức.
Đây thực chất là những gì xuất hiện từ một báo cáo cay độc do Ủy ban Quốc phòng của Quốc hội Anh ủy quyền. Được dẫn dắt bởi Thành viên Quốc hội Mark François, đại diện Đảng Bảo thủ cho các quận Rayleigh và Wickford kể từ năm 2011 và là chủ tịch tiểu ban phụ trách báo cáo này, nó đã vẽ ra một bức tranh rất đáng lo ngại về tình trạng quân đội của Vương quốc Anh, nhưng cũng, và hơn thế nữa. tất cả đều nói về việc quản lý tồi tệ các chương trình công nghiệp quốc phòng trong những năm gần đây, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng hoạt động hiện tại và tương lai của chúng.
Một số ví dụ về các chương trình được thực hiện mặc dù có ý thức công nghiệp, năng lực và ngân sách tốt đã được các tác giả của báo cáo nghiên cứu, đặc biệt là tàu khu trục Kiểu 26 của Hải quân Hoàng gia Anh, xe chiến đấu bọc thép Ajax của Quân đội Anhvà máy bay giám sát trên không E-7 Wedgetail của Không quân Hoàng gia.
Vấn đề thứ hai được báo cáo đặc biệt nhấn mạnh để chứng minh sự “điên rồ tuyệt đối” trong việc thực hiện các chương trình quốc phòng của Anh trong những năm gần đây.
Do đó, trong khi Không quân Hoàng gia ban đầu mua 5 máy bay từ Boeing với giá 2,1 tỷ bảng Anh, cuối cùng họ đã chuyển sang đặt hàng chỉ 3 máy bay trong một thời gian biểu kéo dài để tăng tính bền vững ngân sách.
Thật không may, giữa những ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng lạm phát và việc London không thể rút khỏi đơn đặt hàng 5 radar MESA để trang bị cho các thiết bị ban đầu, chi phí cuối cùng chỉ lên tới 1,89 tỷ bảng Anh, tương đương 90% số tiền ban đầu. 60% công suất dự kiến, do đó tước đi khả năng của RAF để duy trì hoạt động giám sát trên không lâu dài sau vài ngày với một hạm đội nhỏ như vậy.
Tình tiết này gợi nhớ đến hậu quả của các vụ phân xử tương tự được thực hiện ở Pháp xung quanh chương trình khinh hạm FREMM, ban đầu dự định cho phép Hải quân Pháp mua 17 khinh hạm được sản xuất với tốc độ 7 tháng một tàu trong vòng 10 năm. trị giá 8 tỷ euro.
Cuối cùng, nó được giảm xuống còn một hạm đội chỉ gồm 8 khinh hạm được sản xuất trong 12 năm, với ngân sách cuối cùng là 8 tỷ euro giống như ngân sách trước đó, chưa tính 4 tỷ euro bổ sung được đầu tư để mua 5 khinh hạm FDI nhẹ hơn, được trang bị kém hơn. nhưng hiện đại hơn, và trên hết là được sản xuất trong hơn 10 năm nữa, điều cần thiết để đạt được số lượng 15 khinh hạm hạng nhất theo yêu cầu của Sách Trắng năm 2017.
75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!
Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.
Đăng ký bản tin
Đăng ký cho Bản tin Meta-Defense để nhận được
bài viết thời trang mới nhất hàng ngày hoặc hàng tuần
[…] Đây thực chất là những gì xuất hiện từ một báo cáo đầy sức sống do Ủy ban Quốc phòng của Quốc hội Anh ủy quyền. Được lãnh đạo bởi thành viên quốc hội […]