第五代战斗机真的存在吗？

当洛克希德·马丁公司首次展示其 F-22 猛禽战斗机时，它被称为第五代战斗机，以标志着其在操作和技术上与以前的战斗机相比具有颠覆性的特征。

它的单价为 160 亿美元，这本身就足以证明其具有重大颠覆性，因为它的价格是 F-15E 或 F/A 18 E/F 的两倍，当时是整个服役或准备中最昂贵的战斗机。大西洋。

除此之外，该机还具有独特的能力，例如非常先进的多方位隐身，但在正面部分无法与 F-117A 相媲美，无需加力即可保持超音速飞行的能力（称为超级巡航），以及首次尝试设计一种以信息为中心的战斗机，具有当时显着的机载处理能力，称为数据融合。

从那时起，第五代已成为定性标准，通常用作评估飞机运行性能的最终论据，特别是自同一制造商的 F-5 Lighting II 进入国际市场以来，即使它没有多方面隐身，而是扇形隐身，也不再有超级巡航。

然而，这种分类已经超越了仅美国飞机的范畴，因为俄罗斯 Su-57 和中国 J-20 也被列为第五代飞机。

正在开发的新项目，如法德 FCAS、英国 Tempest 或美国 NGAD，被视为未来的第六代设备。

然而，通过研究一百多年以来战斗机技术发展的历史，似乎这一被广泛使用的概念实际上可能（如果不是人为的）在任何情况下都被严重过度使用，以至于人们可以质疑其重要性。

因此，前四代产品（如即将推出的第六代产品）所呈现的技术和操作方面，比用于定义第五代产品的可变几何功能的组合更具颠覆性和通用性。

如果说该飞机的军事用途始于 1900 年代末，那么历史上的第一次空战发生在 5 年 1914 月 3 日，地点是马恩河畔 Jonchery-sur-Vesles，这使得 Voisin LA Type XNUMX 配备了机枪由其机组人员、飞行员约瑟夫·弗朗茨和机械师路易斯·奎诺组成， 击落一架德国侦察机，成为历史上第一架战斗机。

第一代战斗机，从 Voisin LA Type 1 到 A-3 Skyraider

第一代战斗机的特点是活塞发动机、螺旋桨和直翼。 它一直持续到第二次世界大战后，出现了一些传奇飞机，如英国的骆驼、喷火和暴风雨，法国的SPAD和MS406，福克Dr.1，梅塞施密特BF109和德国的FW190，美国的P-38 Lighting， P-51 野马和 F-6F 地狱猫，甚至是日本 A6M，著名的零式战斗机一直在太平洋上盛行，直到 1943 年“地狱猫”的到来。

其中一些飞机在 50 年代甚至 60 年代仍在服役，例如在韩国密集服役的 F-4U Corsair，但也在法国海军飞行员手中服役于印度支那，以及美国海军著名的 A-1 Skyraider在越南，桑迪斯的专业任务是保护被击落飞行员的救援。

然而，由于与使用螺旋桨相关的空气动力学限制，它们的性能受到限制，不允许它们超过 750 公里/小时以上的速度。

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