FCAS，MGCS：政治重新控制法德国防工业合作

« 最近几周已经说了或写了很多事情，我相信一句话，我们会说FCAS是一个优先项目。 […]柏林和巴黎一样期待它，这个项目将会完成，我们不能更直接 » 法国武装部队部长塞巴斯蒂安·勒科尔努用一句话打断了有关巴黎、柏林和马德里新一代战斗机计划未来的所有猜测。并添加“ 我们需要考虑未来的战斗机会是什么样子，因为我们需要它，而且我们必须已经考虑在这方面更新我们的设备。 这对于 FCAS 显然是正确的，当然对于未来的坦克也是如此 ”，以便将法德MGCS新一代主战坦克计划放在同等地位。简而言之，政治刚刚重新控制了法德在工业防御计划方面的合作，结束了工业家之间近一年的毫无结果的讨论，以达成一项平衡的工业协议。

必须说，对于这些档案，武装部队部长别无选择。事实上，由于达索航空公司和空中客车防务与航天公司在设计旨在开发飞机作战的项目的 NGF 支柱方面的合作范围存在分歧，FCAS 项目实际上已经停滞了近一年。 。对于这家德国公司来说，在飞行控制或隐身等某些领域充当分包商是毫无疑问的，空客 DS 认为自己在这两个领域基本上与法国同行处于同一水平。对于达索航空公司来说，法国国防工业已经充分接受了放弃该计划的所有其他支柱，其中七分之四是由德国公司试点的，而法国公司只有一个。此外，法国排除在产业合作的基础上向德国工业转让某些专有技术和某些关键技术。事实上，该计划已经冻结了好几个月，法国工业界的瑰宝毫不犹豫地通过其总裁埃里克·特拉皮尔（Eric Trappier）公开提出了 FCAS 纯粹而简单的失败的假设。

MGCS 项目的情况也好不到哪儿去，尽管造成困难的原因差异很大。事实上，最初该计划旨在开发替代品 Leopard 2号和法国Leclerc，将由法国Nexter和德国Krauss Maffei Wegman设计和生产，两家制造商之间严格平衡的合作。在这种安排中，Nexter 在某种程度上占据了莱茵金属在该计划中的地位 Leopard 2. 然而，对于后者来说，不存在被排除在如此重要的计划之外的问题。在游说和压力下，特别是来自联邦议院的压力下，柏林屈服于其实业家，最终迫使巴黎加入莱茵金属公司，每个实业家随后承担了九大技术支柱中的三项，而柏林则向巴黎保证了工业平衡法德关系将被保留。目前阻碍该计划的症结在于法国 Nexter 和莱茵金属公司之间，前者希望为新坦克配备新一代 3 毫米 ASCALON 火炮，后者希望为其配备 9 毫米 Rh -140 L/ 火炮。 130，没有人准备在这个问题上让步。

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