Kızılelma 无人机、T-FX 战斗机、阿勒泰坦克：土耳其工业面临下一代计划的压力

自2018年土耳其对叙利亚北部的地面干预、2019年安卡拉军事介入利比亚内战以及2020年土耳其与希腊海空舰队在爱琴海的紧张局势，尤其是首架S-400的交付以来2020年XNUMX月，土耳其国防工业在埃尔多安总统的领导下一直非常活跃，并将其作为其政治行动的关键标志，但在欧洲和美国制裁的共同影响下，土耳其国防工业经历了非常困难的时期。事实上，很多关键项目，如新一代阿勒泰主战坦克、阿塔克战斗直升机、新一代T-FX战斗机等，都遭遇了严重困难，缺乏发动机、发动机等关键零部件的完成。 Atlay 的变速箱、Atak 的涡轮机和 T-FX 的涡轮喷气发动机。

尽管安卡拉试图通过谈判解除制裁，但绝大多数制裁都被维持，导致严重延误、出口合同丢失和某些僵局，而这些象征着该政权公开行动的重大计划却适得其反，从政治角度来看，观点看法。因此，安卡拉采取了多种举措，试图寻找替代方案，即国家替代解决方案，一度提出接近交付，但迄今为止无法提供装备系统武器所需的性能和可靠性。这就是现在著名的 TB2 Bayraktar 背后的无人机专家 Baykar 如何采用乌克兰解决方案为其新型无人机（例如 Akinci）提供动力。对于阿勒泰坦克的推进列车，安卡拉借用K2黑色坦克的解决方案向韩国靠拢 Panther，而对于 T-FX 原型机，TAI 转向了 F110 反应堆，该反应堆已经为土耳其 F-16 提供动力，而且完全由土耳其工业生产和维护。

事实上，最近几天，安卡拉发布的公告数量成倍增加，以显示其国防工业的活力和技术性。于是，在十月底， Atlay BMC制造商宣布首批100辆坦克已开始生产，第一批副本将于 2023 年交付给土耳其当局。三周后，即 3 月 21 日，轮到 Baykar 发布了一段视频，展示其新型高性能战斗无人机 Kızılelma 的出租车测试，这表明第一批副本该设备的飞行将在未来几周内进行。最后，23 月 2023 日，飞机制造商 TAI 发布了 T-FX 原型机组装进度的照片，并明确该机将于 18 年离开机库。还有许多其他计划，在导弹、海军无人机或最近几周，甚至还展出了各种型号的装甲车，这使人们对土耳其国防工业的活力产生了与近年来截然不同的看法。并且有充分的理由：2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日，该国将举行下届总统选举。

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