Le Rafale M 比超级大黄蜂更受印度海军青睐

如果达索航空和团队 Rafale 2021年和2022年经历了出口旺盛的两年，销售飞机近180架 Rafale 对于希腊、埃及、阿拉伯联合酋长国和印度尼西亚来说，这是新的谈判，但其他几项谈判也经常被提及为接近结束的进展，例如与塞尔维亚和伊拉克的谈判。但未来数月乃至数年法国飞机最大的出口潜力在于印度， 印度空军 2 或 57 架飞机的 MMRCA 114 竞赛以及与海军版设备对抗近2年的竞赛， Rafale M，改为波音公司的F/A-18 E/F超级大黄蜂，装备印度海军的航空母舰。 本次比赛涉及26台设备 旨在作为一种临时解决方案，等待双引擎甲板战斗机 (TEDBF) 投入使用，该计划由印度军备机构 DRDO 牵头，旨在在十年。

为了在这两种设备之间做出选择，印度海军进行了细致的测试活动来评估这两种设备的性能 Rafale M 像“超级大黄蜂”，特别是要确定它们从 STOBAR 航空母舰上有效实施的能力，也就是说，没有像美国和法国舰艇那样的弹射器，而是有跳板或跳台滑雪，就像今天的 INS 的情况一样Vikramaditya 号和新型航空母舰 INS Vikrant 号。印度媒体发布的有关在果阿海军空军基地进行的这些测试的几张照片显示， le Rafale M对这个设备非常满意，甚至可以以接近戴高乐号上使用的配置升空。 从那以后，美国和波音公司不遗余力地试图影响印度舆论，通过大型媒体宣传其飞机的优点，而达索航空公司一如既往地保持特别谨慎。

结束这次测试活动的报告最近已发送给印度当局，并且 据印度媒体报道，结果很明显：对于印度海军来说， Rafale M比超级大黄蜂更能满足其需求，法国飞机被认为“更有能力满足印度海军的作战要求和标准”，为印度当局进行最终仲裁开辟了道路，现在很可能有利于印度法国人登上了战斗机。这也代表了达索航空公司的重大成功，该公司迄今为止从未出口过打算在航空母舰上运行的海军战斗机，而最后一架为此任务出口的西方常规海军战斗机不是F-4。 “幻影 2”在过去 5 年中被短距或垂直起降战斗机、“鹞”/“海鹞”和 F-35B 占领了市场。

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