澳大利亚武装部队目前正在使用 22 架源自法国陆军轻型航空兵 (ALAT) HAD 标准的 Tiger ARH 战斗直升机，以及 41 架在该国指定的名为 Taipan 的 NH-90 MRH 机动直升机。就在两年前，严重的可用性问题导致澳大利亚总参谋部宣布， 从 29 年起采购 64 架 AH-2025E Guardian 战斗直升机以取代其虎式直升机和 它打算更换大班 它还受到物流链组织不良的影响，导致严重的可用性和成本问题。正是在这个问题上，澳大利亚陆军参谋长杰里米·金少将昨天证实，尽管法国和空中客车直升机公司努力说服堪培拉保留其 NH90 机队的服役， 澳大利亚陆军将从2025年起采购40架UH-60M直升机 以 2,8 亿澳元或 1,8 亿欧元的金额更换其设备。
除了这些原因之外，有时确实与澳大利亚在授予“虎”式和“大班”合同期间提出的要求本身有关，导致两架欧洲飞机撤出，并用美国直升机取代它们，以及某些澳大利亚飞机的合法性受到质疑。随着美国陆军进入本世纪的后半段，国防观察家认为购买黑鹰的重要性 由倾转旋翼机 V-280 Valor 取代，特别是在更快的速度和更大的动作范围方面提供表演，实际上更好地适应了太平洋战区的现实；在法国，质疑在市场上提供 22 架虎式直升机和 41 架 NH-90 直升机的机会是适当的，这两种直升机的配置都接近 ALAT 中使用的设备，足以在低空进行武装。费用，额外2个战斗直升机团。
2004 Australian Tigers ARH 在 2010 年至 22 年间服役，确实是最近的设备，仍然具有非常重要的潜力，并且如前所述，其配置相对接近目前部署的 HAD 破坏支持标准。在 ALAT 内，特别是配备激光制导、114 毫米火箭和 2 毫米 GIAT 加农炮的 AGM-70 地狱火 30 反坦克导弹的实施。 此外，由于澳大利亚后勤计划实施困难，这些飞机平均飞行次数较少，因此具有很大的飞行潜力。 41 NH-90 MRH 也是如此，甚至更近，因为它们从 2010 年开始服役，并且类似于 90 年在 ALAT 服役的 NH-2011 TTH Caïman。 此外，一些澳大利亚大班已经改装用于特殊操作，包括带有可伸缩支架的港口 M134D Minigun 加特林机枪和平滑的绳索部署系统。
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