中国测试隐形增强型作战无人机

在防空防御和探测系统的性能不断提高的同时，无论是由于传感器、数据处理和分析系统效率的提高，还是导弹本身的性能、隐身性、主动干扰和掩蔽系统，或被动减少雷达等效表面或设备的红外辐射，正在成为一个主要问题，对空军至关重要。 事实上，凭​​借高超音速技术，它构成了迄今为止唯一可能的答案，希望能够在有争议的空间上空使用空中力量。 在过去的 30 年里，这一领域取得了重大进展，尤其是美国，该领域的先驱以著名的 F-117 夜鹰战斗机在第一次海湾战争中展示了这项技术的潜力。

由于被动隐身技术的发展，允许 F-22 猛禽和 F-35 闪电 II 等多功能战斗机投入使用，并且随着 J-20 和未来的 J-35 在地球、中国变得更加流行，和俄罗斯的 Su-57，也展示了该领域的专业知识，即使这些设备在隐身方面的特性仍在争论中。 然而，所有这些飞机都存在一定的局限性，它们的隐身性大部分时间是定向的并且集中在前部区域，并且随着飞机在座舱盖下携带额外的弹药、坦克或重量而迅速恶化。 战斗机的移动区域使控制设备成为可能，但也会降低这种隐身性，不仅是在它们运动时会产生雷达反射区，还会产生凹陷和凸起边缘以允许控制面移动。

为了克服这个问题，五角大楼的技术创新机构 DARPA 启动了 用新型效应器控制革命性飞机的 CRANE 计划，其目的是用加压气流代替可移动的控制面，以再现其空气动力学效果，而不施加限制，特别是在隐身方面。 该项目于去年年底进入第二阶段，以设计技术演示器所需的技术。 波音公司的子公司 Aurora Flight Sciences 被选中执行此任务，并可能开发计划用于第 2 阶段的 3,5 吨演示器，预计其首飞时间为 3 年。事实上，该团队在该中心发布的公告位于四川省的空气动力学研究与发展部在 2025 月 19 日发表在同行评议期刊《航空学报》和《航天学报》上的一篇文章中，可能产生了炸弹横跨大西洋的效果。 有效， 这个团队应该已经驾驶过配备相同技术的演示机.

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