就这样……他们破裂了。.. 可能正是通过这些术语，绝大多数读者，至少是其中最有分寸的读者，才接触了这篇标题略带挑衅性的新文章。
事实上， 新型KF-51坦克 Panther 由其设计师德国莱茵金属公司在 2022 年 Eurosatory 展会期间推出的产品如今已成为其首席执行官 Armin Papperger 手中的主要工具， 试图破坏法德 MGCS 计划 其目的正是设计法国勒克莱尔坦克的替代品以及 Leopard 2 德国人。该项目以自有资金开发， Panther 莱茵金属向任何有兴趣购买新型重型坦克的人提供， 包括至少可以说是不可能的集会.
在这种情况下，我们怎么能想象法国会转向这种装甲车，即使它正在开发MGCS并对勒克莱尔进行现代化改造呢？
通常，一个人处理问题的观点会极大地影响推理，从而决定一个人可以得出的结论。 因此，今天，法国当局和该国舆论一样，积极支持法国军队的全球军队概念，即一支拥有应对非常广泛使用领域所需的大部分能力的武装部队。
这就是陆军如何拥有适应对称高强度交战和在不对称环境中投射兵力的力量，海军如何拥有令许多其他国家羡慕的海军航空兵部队以及海军方面的专业知识。至高无上的地位和非常广泛的力量投射，并且空军能够在所有使用情况下支持这两支军队。
更何况，法国拥有双重威慑力量，技术上也非常先进，在这方面的分量与中国大致相当。 更罕见的是，法国拥有国防工业和技术基地，即 BITD，这也是全球性的，使其在使用其武装部队方面具有很大的行动和决策自主权，同时也是国际舞台上的重要资产得益于武器出口。
为了实现这一目标，法国每年投入数十亿欧元资助 BITD 的研发计划，以维持在战场上高效且在出口方面具有吸引力的武器，这使其能够特别获得重要的研发成果。预算和税收收入与最后一个方面相关，可以减轻公共财政的预算负担，特别是得益于飞机等某些明星出口设备 Rafale、凯撒炮、Scorpène 潜艇或 FDI 护卫舰。在这种情况下，本文标题中提出的问题可能显得不必要的挑衅。
然而，只要我们系统地、客观地研究这个主题，就会发现某些装备的设计，特别是重型坦克，在法国产生的成本远远不能被出口收入所抵消，而且也远不能提供足够重要的作战能力。或政治利益来证明这种发展的合理性，而不是求助于国际合作伙伴提出的解决方案，事实证明，这对于采购和实施该设备而言更为经济且限制更少。 我们继续 ？
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很不错的文章！
谢谢）我想知道我这次是不是走得太远了😁
啊好 ！ 只有一件事很重要，我们国家的工业独立性，我们不必在外国面前躺下以采取必要的行动！ 为此，我们必须不惜一切代价掌握所有军备领域！ 如果没有德国人或其他欧洲或跨大西洋的教训者，我们在很大程度上有足够的经济利润。 这并不能取悦全球化的奸商，但我们每天都看到这种跨国漂移的局限性。 我们花费“不计算”天文数字来“帮助”或购买内部或外部的社会和平，这将更好地用于促进我们的工业、我们的基础设施以及我们的独立！
这就是整个问题：在预算相同（500 亿欧元）的情况下，向军队提供 250 辆德国坦克还是 10 辆法国坦克更好？
这个问题在 1993 年就出现在海军身上，当时海军更愿意购买 48 架黄蜂，而不是 12 架。 Rafale M. 但就坦克而言，还应该考虑到与进出口相关的政治影响力相对较低，因为坦克的使用比战斗机的使用更加具体和罕见。此外，很明显，如果说达索到目前为止其战斗机的出口情况非常好，那么坦克的出口就少得多，特别是在竞争越来越激烈的情况下。
简而言之，我们自然可以支持全球BITD的概念，但我们必须承认，这将对法国军队的格式产生非常重大的影响。
一如既往，一篇引人入胜的文章，结构清晰，具有良好的视角和实用主义。
谢谢🙏🏻
鉴于韩国 K2 的质量和韩国工业的生产能力，难道没有兴趣像波兰一样转向韩国以迅速获得我们极度缺乏的东西吗？
是否有可能与韩国 BITD 合作，或者韩国与美国的关系是否会禁止与法国进行任何全球合作？
是的，顺便说一句，它在文章中。 但由于 Hanwa 在欧洲已经有一个主要合作伙伴，我们可以假设谈判利润将低于与莱茵金属的谈判利润率，莱茵金属似乎准备做任何事情以获得 KF51 的第一个参考。
另一方面，K2 带来的附加值可能低于 Panther，特别是由于集成了双硬杀 APS，可应对紧张的射击和猛烈的威胁。
当我们观察 Papperger 先生的方法时，他将自己强加于最初的法德协议，然后让法国和 Nexter 在所谓的“共同”项目中只扮演次要角色，最后阻止 MGCS 的成功，一个只能怀疑从 Rheinmetall 获得任何东西的可能性这个想法似乎使 FRG 成为欧洲唯一的坦克制造商
RAID 杂志最近发表了一篇关于装甲车的 HS，对 Leclerc 没有及时进行现代化改造感到遗憾。然而，作者似乎暗示法国仍然有能力制造 Leclerc 的后继者。
除了生产大量装甲车的成本和投资摊销问题之外，您怎么看？
Leclerc 本身不是由德国 MTU 涡轮机提供动力的吗？
除非我弄错了，否则 Leclerc ATF 是法国机动的。 它是阿联酋的一个机动MTU
结果，出口模型没有受益于坦克的主要优势（测试版）：启动时的疯狂速度（高压发动机）
这个特性使得坦克极难被对手瞄准和击中。
是的，作者是 Chassillan 先生，欧洲最伟大的专家之一。 毫无疑问，我们可以做到，只需组装现有的技术积木。 但是，问题是这样做是否合适。 这就是文章的全部主题。
因此，如果今天需要投资 5 亿欧元来开发 MBT，并且如果我们从 250 辆 MBT 开始，我们的分布式研发成本为每台机器 20 万欧元，或者第二辆坦克的价格。而且由于出口市场非常困难，没有迹象表明我们可以在出口方面“重塑自我”，就像我们的例子一样。 Rafale 例如。
此外，国家主战坦克的作战附加值值得商榷，而对于其他可在专属主权背景下使用的装备而言，则更是如此。
[…] […]
一如既往的好文章。
之后，我仍然不相信大型坦克车队的利益。
在我看来，乌克兰冲突首先表明，如果没有制空权，这将是一件麻烦事。
我们有一个很棒的空中统治工具 Rafale。从战术上来说，将其运营量增加到 350 份对我来说似乎更有趣。
有了这个 zoizo，更多的火炮和更多的火力支援，突然间对攻击者来说是一个真正的地狱。
我们不要忘记让我们赢得所有战斗的军事学说：速度就是生命。
在叙利亚， Rafale像黄油一样进入有争议的区域（S300/400），扔掉BGU并返回船上。
我看到更多这样的未来，而不是成群结队的装甲车整天互相射击。 🙂。
您好，谢谢🙏🏻
你读过这篇文章吗？
https://meta-defense.fr/2020/12/18/peut-on-changer-les-paradigmes-du-char-de-combat-moderne/
非常相关的分析。 我们可以添加（在您之前的文章的基础上）该程序的一个重要部分（电子、通信等）：可以由法国演员提供。 与德国人青睐的坦克相比，法国人对更轻、机动性更强的坦克的偏好仍然存在调和。
具体来说， Panther 比Leo2轻。但你会明白，这里的目标不是促进 Panther，而不是质疑全球 BITD 的教条。
谢谢大家的翔实评论。
在我看来，反思全球 BITD 的教条是必要的，但必须考虑到最近的教训：
– 如果您包括某些外国产品，例如美国或德国产品，您将无法再自由出口，因此您不再摊销可能在国外销售的研发成本
– 在最坏的情况下，您会因为不再生产扑热息痛或其他药物或口罩而被困在水中。 芯片，你今天依赖于你的供应商的善意，他们明天将点亮库尔贝或禁止你进入台湾海峡
所以是的，单位成本很高，但至少你有产品……。
BITD是昂贵的，但它是民族独立的代价
在其他地方可以节省开支，正如本网站上许多优秀文章所显示的那样，现在是重建国防的时候了
..
有一件事是肯定的，这些交流是建设性的和相关的，我一点也不后悔激活对订阅者的评论。
跟进您的评论，今天的问题是工业和技术规划基于短期运营、工业和政治考虑，很少结合对出口的真正客观反映，因此也很少结合预算平衡和可持续性概念。这与许多因素有关，特别是预算的运作方式，但也与某种保守主义有关，即使有充分的论据，这种保守主义也很难改变。很多时候，直接的短期利益会取代健康的中期思维。最有说服力的例子是DA决定拆除M2000线，不是因为缺乏远见，而是担心政府（当时的菲永）会再次转向2000年，从而损害 Rafale。我们可以想象，自 2000 年至 2015 年以来，2016 辆阵风战机的生产线在对抗鹰狮 C 和 F16 block 70 时会取得多么成功。
关心国防问题的公民只能在他看到自己被迫考虑的法国军事景观面前感到恐惧和惊愕：军队数量减少，既不能招募，也不能保留，装备抽样资格最常使用，装备不足和武装不足的车辆和建筑物，明显缺乏所有类别的弹药......
我记得一篇很棒的文章，我相信是米歇尔·戈雅 (Michel GOYA) 在 DSI 发表的，主题是：法国能战胜谁？ 伊朗？ , 土耳其？：答案似乎并不明显，并且不排除惨败的假设……。
在经历了“和平红利”几乎可以做任何事情的多年之后，我们能否指望回归有益的清醒和实用主义？ 加强 BITD 的优势并投资填补空白？
Bonsoir，
感谢您提供这篇激动人心的文章和随附的评论。
也许是个疯狂的想法，但我正在测试：向 Rheinmetall 提供许可生产是否现实？
在想法中：
– 长期合作伙伴关系；
– 在六边形中有一条链；
- 减少对未来坦克与德国不平衡的“恐惧”。
这就是匈牙利人为 KF41 Lynx 而获得的东西，所以没有什么可以排除它，相反，因为莱茵金属公司正在拼命寻找可靠的参考来启动他们的坦克。 我们还可以与想要获得 125 辆坦克和 200 辆 VCI 的意大利人讨论。 可能会出现有趣的工业和商业协同效应。
就此问题向专家提问，NEXTER 难道没有办法单独设计像凯撒这样的坦克吗？
从技术上讲，没问题。 除了 Nexter 之外，还开发了 EMBT 炮塔。 但它是一个演示器，而不是准备生产的原型。
在法国，谁有能力一方面设计和生产新坦克的推进系统，另一方面，特别是提出比艾布拉姆斯更经济的燃料消耗解决方案，例如？
建造仅使用电力推进而非混合动力的坦克，这在今天是可以想象的吗？
已婚，
我认为没有像油箱那样高效的能量库来移动如此大的物体。
如果没有为储罐配备 CNR（微型反应堆），电力还会带来其他后勤问题……
通过单独开发勒克莱尔替代品的主权主义自发性，这是快速扩展舰队的解决方案 rafale很有吸引力！
并在许可下快速制造，等待 2045 年的 MGCS。
尽管如此，我们仍然有权希望莱茵河对岸的朋友们多一点互惠……
您将了解， Panther 此处用作说明性示例，以反映关注全球 BITD 的相关性（或不相关性）。例如，对于转向德国 FA HK416 或意大利 BRF 的决定就有很多批评。但这是同样的推理。
我们知道印度当局采购1770辆坦克的项目在哪里。
包括 KNDS 在内的 11 位专业人士对此感兴趣……
然而，首次交付的时间对我们两国来说是完美的……
我不认为印度人已经习惯了每台售价低于 72 万美元的 T-90 或 T-4S，而转向购买 Leopard 2 至 15 万美元或 K2 为 10 至 12 万美元。以这个价格，他们将通过俄罗斯人的技术转让进行本地开发，俄罗斯人正在等待为阿玛塔家族的延续提供资金......
[...] Nexter 开发的有前途的炮塔，甚至转向外源解决方案，例如 KF51 Panther 莱茵金属、波兰 K2PL 或新 Leopard 2AX 目前正在由 KMW 设计，KMW 是 [...] 的合作伙伴
[...] Meta-defense – 20 年 2023 月 XNUMX 日发布 https://meta-defense.fr/2023/05/20/larmee-de-terre-francaise-doit-elle-se-tourner-vers-le-char-kf-51… [...]
[...]例如法德坦克 MGCS 已经落后了，而德国人刚刚推出了他们的全新 KF-51 Panther。好像他们想两全其美。欧洲中程的棘手问题也是如此 [...]