去年 XNUMX 月,当达索航空和空中客车 DS 围绕 SCAF 计划第一支柱的产业共享主题的讨论陷入僵局时,这家法国飞机制造商的首席执行官埃里克·特拉皮尔 (Eric Trappier) 发起了媒体攻势,以展示 如果欧洲作战飞机计划崩溃,法国的替代方案.
达索随后提出的解决方案基于“阵风 F5”(一种“超级阵风”)的重大改进设计,与源自 nEUROn 计划技术成果的“忠诚僚机”型中型战斗无人机相关。
一个月后,在 Meta-defense 上发表的一篇文章中,我们提出了一些支持这种类似方法的论点,该方法基于阵风战斗机的专用电子战版本以及源自神经元的忠诚僚机, 无论 SCAF 计划是否陷入停滞,这两者在未来几年都被认为是必不可少的.
显然,武装部以及空天军、海军参谋部也进行了类似的推理。
事实上,在《2024-2030年军事规划法》的框架内,人们很快就承认:现在有必要在未来的版本中装备“阵风”战斗机,使其具备压制敌方防空系统的能力,用英文缩写SEAD表示。
如果需要的话,乌克兰的空战证明了现代防空系统对那些想要获得空中优势的人构成的威胁,尤其是对那些像法国和整个西方武装部队一样将其空中力量委托给他们的人来说。拥有大量火力的部队。
未来几年将装备“阵风”的SEAD能力,部分基于F4标准,完全基于F5标准,很可能基于能够发射雷达的新型反辐射空对地弹药的开发光束摧毁它。发射器。
该设备还将配备强大的干扰器,不仅可以让“阵风”战机保护自己,还可以保护在该地区运行且没有像自己的 SPECTRA 那样高效的电子战系统的其他盟军设备,例如不太先进的战斗机、无人机和直升机。
因此,阵风战斗机将在未来十年内装备法国空军,因此将相对接近 Meta-Defense 八月文章中设想的专用版本。 另一方面,到目前为止,没有任何迹象表明将开发“忠诚僚机”型战斗无人机来支持“阵风”。 现在已经完成了!
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[…] π.χ。 από το meta-defense.fr,πως θα στοχεύει […]
[…]为了实现这一目标,阵风 F5 将配备集成到其自身系统、神经元和遥控载体中的战斗无人机,每架无人机的自主水平可与 F35 相当[…]