洛克希德·马丁公司认为有必要更换F-35反应堆以确保其耐用性

洛克希德·马丁公司航空执行副总裁格雷格·乌尔默表示，最好将 F-35 的发动机改为使用 AETP 计划中的推进剂，而不是改进当前的 PW F135。

去年三月， 五角大楼宣布了决定 转向发动机制造商普惠公司提出的对F-135闪电II战斗机的F35涡轮喷气发动机进行现代化改造的建议，而不是考虑将其替换为AETP（自适应发动机过渡计划）类型的新一代涡轮喷气发动机是另一家美国发动机制造商通用电气推荐的解决方案，其 XA100 也在参加 NGAD 计划。

对于五角大楼来说，这一决定是合理的，因为普惠公司为其 F135 提出的改进确实可以提高性能并解决发动机当前面临的冷却问题，而且更经济且风险更小，尤其是美国空军F-100A的XA35选择不能应用于海军陆战队的F-35B，而美国海军的F-35C仍然存在问题。

直到 F-35 制造商洛克希德·马丁公司推出新一代解决方案（而不是对当前 F-135 进行改进）之前，人们似乎都在谈论这一问题。

确实，接受采访时 美国网站BreakingDefense.com 在巴黎航展上，洛克希德·马丁公司航空执行副总裁格雷格·乌尔默投下了一枚小型炸弹，该炸弹在飞越大西洋时可能会变得更大。

据他介绍，转向普惠公司 F-135 改进的决定只是一个过渡性解决方案，无法为美国战斗机提供服役到 2070 年的新动力和必要的可靠性。第 4 块目前正在最后确定。 也就是说，按照其设计者的说法，F-35需要更换发动机。

请记住，Block 4 代表了第一个被认为可在美国设备上全面运行的标准，该标准应在 2024 年下半年投入生产，并且它将为设备提供新的传感器和增强的处理能力，这就是为什么该设备的功能如此强大的原因。 F135 长期以来也被认为相对于飞机的质量而言不足，因此必须增加重量。

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