Il y a quelques jours, le congrès américain autorisait une ligne de crédits budgétaires limitées à 22,9 Md$ pour que l’US Air Force puisse acquérir entre 144 et 200 nouveaux F15-EX pour remplacer ses F15 C/D arrivants en limite de potentiel, avec un prix unitaire en configuration « Fly-Away » établit à 87 m$, et un support global pour 15 ans. Cette commande, plus qu’attendu pour Boeing qui avait, ces dernières années, aligné les défaites face au F35 de Lockheed, a semble-t-il donné des ailes à l’avionneur de Seattle, déjà fortement touché par l’arrêt brutal de la dynamique de croissance dans le domaine de l’aéronautique civile, ainsi que par les conséquences des accidents ayant touché son B737 Max.
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