Le Super Hornet de Boeing quitte la compétition canadienne par la petite porte

Depuis une dizaine d’années, le F-35 Lighting II de Lockheed-Martin s’est imposé dans toutes les compétitions à laquelle il a participé. Si les conditions de ces victoires sont souvent soumises à discussion, il n’en demeure pas moins vrai que l’appareil américain, en dépit de ses faiblesses et de ses nombreux défauts, est toujours parvenu à convaincre les officiels en charge de choisir, pour leurs pays respectifs, l’appareil qui constituera le fer de lance de leur force aérienne pour les 50 années à venir. Le Canada ne fera probablement pas exception à la règle, puisqu’après le retrait de Dassault Aviation et de son Rafale, puis d’Airbus DS avec l’Eurofighter Typhoon, tous deux estimants que la compétition telle que présentée par Ottawa était biaisée en faveur des Etats-Unis, c’est au tour de Boeing et de son F/A 18 E/F Super Hornet de devoir quitter la compétition, cette fois sur décision canadienne.(une petite explication s’impose concernant le Super Hornet et la désignation F/A-18 E/F : F/A signifie Fighter/Attack pour avion de chasse et d’attaque, quant au E/F, ils désignent les versions monoplaces (E) et biplaces (F) de l’appareil).