L’Allemand Krauss-Maffei Wegmann prend une avance considérable sur Rheinmetall avec la commande de 18 nouveaux chars Leopard 2A8 pour la Bundeswehr, quelques jours à peine après que le nouveau modèle a été dévoilé.
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[…] […]
Que la LPM fasse l’impasse sur le sujet est peut-être tout à fait raisonnable. Au fond, quelle que soit l’issue de la guerre en Ukraine, on sait déjà que la Russie sera durablement affaiblie et « guérie » de son aventurisme extérieur. Les milliers de chars de combat de la Pologne, et de tous ces autres Etats qui cherchent à se renforcer maintenant, ne serviront donc à rien. Il me semble que nos crédits, pas si nombreux et déjà largement rognés par l’inflation et la nécessité d’améliorer l’entraînement et la disponibilité des matériels, sont mieux orientés vers d’autres capacités.
Reste l’autre question, la question industrielle, mais qui est bien différente. Comme peut-on, nous Français, tirer bénéfice de cet engouement pour le char chez les autres pour occuper et renforcer notre industrie ? Ou comment a minima conserver notre outil industriel et nos compétences R&D ?
C’est bien ce que je voulais signifier: acheter seulement 18 chars de nouvelle génération n’a quasiment aucun intérêt militaire ou stratégique.
Le gouvernement allemand invite son armée à jouer le rôle d’essayeur et de démonstrateur pour faciliter des ventes à l’expert et faciliter le financement de l’industriel et de l’effort de défense allemand
J’avais bien compris que c’est ce que vous suggériez; c’est ce qui a été fait par la Marine nationale pour l’Adroit
Effectivement, nous devrions le faire notamment pour aider à la diffusion des matériels financés sur fonds propres par nos propres industriels;..
Je ne vois pas l’intérêt stratégique de commander seulement 18 A8….
Ne serait ce que pour aider au financement du développement de cette version du Léopard?
L’intérêt est expliqué dans l’article : disposer d’une offre immédiatement disponible pour répondre au K2 et au KF51. C’est en fait un calcul très pertinent de la part de KMW, que l’on observe également dans d’autres pays comme la Turquie, mais que l’in ne sait pas faire en France (cf l’article sur le pilotage de la BITD). Il eut été au contraire absurde pour KMW de s’en priver simplement pour respecter les ambitions d’un programme à l’arrêt…
Il y a de la trahison dans l’air, et pas seulement outre-Rhin…
N’avez-vous pas le sentiment qu’en France, nous avons souvent tendance à accuser les autres de notre propre defaillance ? Australie, Suisse, Etats-Unis, Allemagne … c’est toujours la faute des autres. C’est non seulement souvent assez inexact, mais c’est surtout parfaitement inutile. A quoi bon blamer ce sir quoi nous n’avons pas de prise ?