Entré en service en 2005, l’avion d’entrainement T-50, à l’origine du chasseur léger KAi FA-50, est le premier avion de combat équipé d’un turboréacteur supersonique conçu par le sud-coréen KAI, en partenariat avec l’Indonésie qui a assumé 20 % de ses couts de développement.
Le T-50, premier avion d’entrainement équipé de commandes de vol électrique triplement redondantes, de hautes performances et d’une avionique moderne, a rapidement connu le succès pour l’entrainement avancé des pilotes de chasse. Après les commandes sud-coréennes (60 appareils) et indonésiennes (16 exemplaires), il a été commandé par les forces aériennes royales thaïlandaises pour 14 avions d’entrainement.
Doté de hautes performances, grâce à son réacteur GE F404, identique à celui qui propulse le F/A-18 Hornet et le JAS-39 Gripen C/D, le T-50 a évolué, depuis, en avion d’armes. D’abord dans la version TA-50 d’attaque léger, commandé à 22 exemplaires par les forces aériennes sud-coréennes, puis dans la version FA-50, un chasseur léger polyvalent biplace, commandé par l’Irak (24 exemplaires), les Philippines (12) et, plus récemment, par la Pologne, pour 12 Block 10 et 36 Block 20, et la Malaisie, avec 18 FA-50 Block 20.
Sommaire
De l’avion d’entrainement T-50 au chasseur léger FA-50
À l’instar d’autres chasseurs légers, comme le F-5 Freedom Fighter américain, qu’il remplace aux Philippines, le FA-50 est un appareil polyvalent, doté d’une avionique performante avec un radar EL/M-2032 doppler à impulsion pour le TA-50 et le FA-50 Block 10, ou le Raytheon PhantomStrike AESA pour la version Block 20.
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