Hyundai Rotem a dévoilé à Kielce la configuration retenue pour le K2PL, version polonisée du char K2, à l’occasion des salons de rentrée 2025. L’information confirme que Varsovie n’achète pas seulement un « K2 de transition », mais bien un standard renforcé, doté d’une protection anti-drones et d’un système de protection active.
L’enjeu est double : combler rapidement le déficit capacitaire créé depuis 2022, tout en amorçant une génération « intermédiaire » de chars, plus survivables face aux menaces actuelles. Dès lors, l’actualité industrielle et technique sert ici d’épreuve de vérité : jusqu’où ce K2PL modifié préfigure-t-il le futur parc blindé polonais ?
Sommaire
Vers un parc de 360 K2 dont 64 K2PL d’ici 2030
Selon Janes, la Pologne a signé le 1er août 2025 un second contrat exécutif portant sur 180 K2 supplémentaires : 116 exemplaires en configuration K2GF (Gap Filler) livrables en 2026–2027, puis 64 en standard K2PL entre 2028 et 2030. Additionné au lot de 180 K2 acté en 2022, le parc atteindra donc 360 chars sous contrat, avec une bascule progressive vers une configuration spécifiquement polonaise. Ce séquencement est cohérent avec l’urgence opérationnelle observée depuis 2022, puis la montée en gamme prévue après 2027.
Dans le même sens, Reuters rapporte que ce second accord, estimé à 6,5 milliards de dollars, inclut une part de production en Pologne : 61 chars sur ce lot doivent sortir de l’usine Bumar-Łabędy à Gliwice. Le volet industriel couvre également des véhicules d’appui et des prestations de formation, maintenance et réparation. Par conséquent, l’exécution de ce contrat ne se limite pas au « volume » : elle structure l’outil industriel, condition préalable au K2PL de série.
Le premier contrat de 2022 portait déjà sur 180 K2 livrés rapidement, afin de reconstituer le format des brigades mécanisées en cours de rééquipement. Le choix sud-coréen a avant tout répondu à une exigence de délai, avec un standard K2GF proche du parc de l’armée de Terre coréenne. À partir de 2028, le curseur se déplacera vers la personnalisation polonaise, reflet notamment d’enseignements tirés en Ukraine : menaces drones omniprésentes, missiles antichars proliférants, et nécessité d’une numérisation accrue des unités.
Ce parcours en deux temps s’insère dans une trajectoire plus large : constitution d’un parc moderne mêlant K2/K2PL, M1A1/M1A2 Abrams et Leopard 2 modernisés. La cohérence de série dépendra de la répartition par brigades, des stocks de munitions, et des chaînes MCO mutualisées. L’étape suivante est toutefois technique : quelles évolutions font du K2PL un char de « génération intermédiaire », au-delà d’un simple K2 « européanisé » ?
APS Trophy, RCWS et anti-drones : un K2PL de génération intermédiaire
Hyundai Rotem a présenté une configuration K2PL dotée d’une protection anti-drones à deux niveaux, d’un surblindage accru et d’adaptations visibles sur le toit de tourelle. À ce stade, les éléments publiés suggèrent une combinaison d’effets « soft-kill » (brouillage, détection) et « hard-kill » via tourelleau téléopéré, ou RCWS (Remote-Controlled Weapon Station), pour neutraliser les drones lents à courte portée. L’enjeu est d’abord la protection de la plage moteur et du toit, devenues vulnérables face aux munitions légères guidées.
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Bataille de Crécy.
« La guerre de Cent Ans est également synonyme d’une révolution dans l’art de la guerre. Face à des armées supérieures en nombre, les Anglais doivent leurs grandes victoires à l’utilisation d’unités jusque-là vouées à un rôle subalterne, voire méprisées sur les champs de bataille médiévaux : des fantassins légèrement armés, qui supplantent la chevalerie noble. Les armes à longue portée comme les arcs, les arbalètes et l’artillerie représentent l’avenir. »
Quid des chars d’assaut au 21 ème siècle. De gros benefs pour leurs fabricands certainement.
Jusqu’à l’arrivée de la cavalerie légère, plus rapide, et capable de ravager les formations d’archers et d’albaletriers.
La fin du char, comme celle du porte-avions et des chasseurs tactiques, a été prophétisée de nombreuses fois. Ils restent cependant aujourd’hui les pivots de l’action militaire tactique.
Le bilan en Ukraine ne semble pas probant face aux attaques de drônes. Des deux côtés d’ailleurs. Il vaut mieux être agile que lourd.
Je vous cité:
« Initialement critiqué pour son blindage léger, l’AMX-10RC a finalement trouvé sa place comme canon d’assaut mobile, évitant les engagements frontaux et exploitant sa vitesse pour frapper et se replier avant d’être ciblé par des drones. Son utilisation illustre l’adaptation ukrainienne : privilégier la mobilité et la discrétion plutôt que l’affrontement direct »
Oui mais l’Ukraine c’est l’Ukraine. Si on se base sur les retex ukrainiens, on arrive aussi à la conclusion que l’aviation tactique est presque totalement neutralisée au delà de la ligne d’engagement. Mais en regardant RisîgLion et Sindoor, on voit quelque chose de radicalement différent.
Les chars employés en Ukraine sont au mieux au niveau technologique des années 90 : pas de réseaux, pas d’APS hatd-kill, pas de défense active anti drones.un T90M et un K2Pl on le même écart qu’un des Phantom et un Rafale F4.
Je vais essayer de faire un article la dessus la semaine prochaine, vous comprendrez bien mieux la chose.
En cas de conflit simultanée en Israel/Palestine ou Coree du sud/Corée du Nord, pas sûr que les pieces détachées puissent être livrées facilement!?
non, c’est tout le risque. Cela dit pour trophy, il y a eurotrophy en allemagne qui va produire pas mal de chose, dont les munitions elles memes et les pièces les plus vulnérables. Pour les K2, les moteurs initiaux étaient des MTU et la transmission RENK, donc au pire, ils pourront relativement se tourner vers les allemands. De toute façon, en europe, il n’y a plus que eux qui fassent ce type de chose pour des blindés de plus de 50 tonnes. et dans le monde, ce sont les meilleurs de moins de vue, devant les US, et loin devant les chinois et les russes. D’ailleurs, les russes n’arrivent toujours pas a fiabiliser le moteur et la distribution de l’armata.
Bonsoir,
Il me semblait que les forces polonaises devaient être équipées d’un millier de chars k2, nous sommes loin du compte là…
Au delà de 2030 peut-être ?
Je regardais LCI ce soir et les polonais semblaient déjà se considérer en guerre dès maintenant. Avec quels blindés et en quelle quantité partiraient-ils en guerre actuellement s’ils venaient à être « téméraire » ?
en 2030, ils devraient avoir 700 chars modernes K2, K2PL, M1A2 et Leopard 2, soit la moitié de ce qu’ils prévoient d’avoir en 2035. Il faut du temps pour livrer, mais aussi pour entrainer, et pour accueillir une telle flotte. une telle progression n’a rein de surprenante