Le 2025 Dubai Airshow a remis le Su‑75 Checkmate au centre de l’actualité, des responsables russes ayant confirmé l’entrée en phase finale d’assemblage du prototype et la perspective d’un premier vol début 2026. Cette annonce, couplée à l’exploration d’une production conjointe avec la Biélorussie par Rosoboronexport, s’inscrit comme une tentative de partager coûts et risques industriels tout en élargissant l’empreinte productive pour sécuriser des chaînes d’approvisionnement sous sanctions.
Dans ce contexte, la crédibilité du jalon 2025–2026, les transferts technologiques vers Minsk et le recours à d’éventuelles variantes pour atténuer le risque programme deviennent les clés d’un pari industriel et politique autant que commercial.
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Su‑75 Checkmate: un calendrier bousculé vers le jalon 2025–2026 qui doit prouver en vol
La trajectoire du Su‑75 Checkmate démarre avec une promesse claire, celle d’un chasseur monomoteur de nouvelle génération pensé pour l’export, présenté en 2021 avec l’ambition d’un chasseur monomoteur de 5e génération abordable. Ainsi, l’appareil s’est imposé dans le discours comme une alternative plus économique aux plateformes lourdes. Pourtant, alors que le programme multipliait les signaux d’intention, l’avion n’a toujours pas volé publiquement. Cette réalité structure l’analyse actuelle, puisque le marché attend des faits mesurables pour revalider une proposition commerciale construite sur la furtivité, une charge utile substantielle et un coût d’acquisition contenu.
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