Le dossier portugais de remplacement de la flotte de frégates s’est concrétisé à la fin de 2025 avec des visites en mer des frégates françaises Amiral Ronarc’h, une Frégate de défense et d’intervention, dite FDI, et italienne Emilio Bianchi, une Frégate européenne multi‑missions dans sa version évoluée, dite FREMM EVO. Lisbonne vise deux à trois unités pour un budget d’environ trois milliards d’euros, dans le cadre du programme européen Security Action for Europe, SAFE.
La confrontation oppose une solution présentée comme prête à l’emploi, orientée défense aérienne et antimissile intégrée, IAMD, et promettant des retombées industrielles locales, à une FREMM EVO mettant en avant des performances accrues en guerre électronique et en lutte anti‑sous‑marine, au prix de travaux lourds sur le Tage et à l’Arsenal do Alfeite. Le choix pèsera sur la trajectoire industrielle et opérationnelle du Portugal pour la décennie.
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Calendrier sécurisé et créneaux export, Naval Group en position favorable pour le remplacement des frégates portugaises
Dès l’ouverture de la séquence, la proposition française a placé le calendrier au cœur de l’argumentaire. Naval Group indique pouvoir livrer au moins deux FDI au Portugal d’ici 2030, en s’appuyant sur une cadence de production déjà stabilisée et sur des lignes export actives, comme en Grèce, qui libèrent des créneaux après 2029, comme le rapporte le site néerlandais Marineschepen. Une telle fenêtre répond aux impératifs politiques de Lisbonne et réduit l’aléa de mise en service, alors que l’ambition porte sur deux à trois unités seulement.
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