لأكثر من عام ، كانت بوينج تنفذ نكسات في كل من قطاع الفضاء (فشل الطلقة الأولى من CST-100 Starliner)، مدني (737 الحد الأقصى لحظر الطيران) والعسكري (مع النكسات المتكررة من KC-46). لقد أضاف وباء الفيروس التاجي وعواقبه الوخيمة على النقل الجوي صعوبات إضافية إلى عملاق الطيران الأمريكي. ونتيجة لذلك ، قررت الشركة التي يقع مقرها في شيكاغو فجأة إنهاء مشروعها المشترك مع شركة تصنيع الطائرات البرازيلية Embraer.
تمت معالجة الموضوع بشكل مكثف في مقال سابق، الذي أوضح بالتفصيل الطلاق بين بوينغ وإمبرار والعواقب الصناعية لهذا الأخير. في ذلك الوقت ، ظل الوضع حول البرنامج العسكري البرازيلي C-390 Millenium (KC-390 سابقًا) غير واضح بشكل خاص. في حين ذكّرت بوينغ وإيمبرر بأن الاتفاقات الموقعة في عام 2012 بشأن التسويق الدولي لطائرة C-390 لا تزال سارية ، أشارت الشائعات المستمرة إلى أن إمبرر بدأ مع ذلك في البحث عن شريك دولي جديد قادر على استبدال بوينج لتسويق KC-390 ، برنامج حاسم للأنشطة العسكرية امبراير. المعلومات التي لذلك تم تأكيده في بداية الأسبوع.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان.
Meta-Defense تحتفل بالذكرى الخامسة لتأسيسها!
- 20٪ على اشتراكك الكلاسيكي أو المميز، باستخدام الرمز Metanniv24
يسري العرض من 10 إلى 20 مايو للاشتراك عبر الإنترنت في اشتراك كلاسيكي أو مميز جديد، سنوي أو أسبوعي على موقع Meta-Defense.