Южнокорейският корабостроителен гигант Hanwha Ocean току-що обяви инвестиционна стратегия от 1,5 милиарда долара, за да се позиционира на глобален пазар, който в момента е доминиран от европейците.
През 2012 г. износът на южнокорейско отбранително оборудване достигна връх от 2,3 милиарда долара само за 7 клиенти, включително Турция, която сама представлява повече от 50% от тази сума.
Десет години по-късно, през 2022 г. Сеул разкри рекордна година за приемане на поръчки, надхвърлящи 17 милиарда долара, повече от два пъти повече от 7,5 милиарда долара от предходната година. Този успех и този геометричен растеж до голяма степен се дължат на многобройните договори, подписани през последните години от южнокорейски производители в областта на бронираната техника.
Успехът на южнокорейската броня
В действителност, K2 Черната пантераr, K21 Redback, K239 Chunmoo и особено самоходно оръдие K9 Thunder, пожънаха ослепителен успех през последните години. Те биха могли да разчитат за това на няколко изключителни и съпътстващи активи.
На първо място, южнокорейските бронирани машини днес са в много от най-напредналите или скорошни области на пазара. Нека припомним всъщност, че доскоро американците и европейците, традиционните играчи на пазара на бронирани превозни средства на Запад, до голяма степен бяха изоставили тази област, за да се обърнат към по-леки и по-мобилни системи, отговарящи по-добре на нуждите на външните операции в Африка или Близкия изток.
Всъщност, с забележителното изключение на турския Altay, който все още не е в експлоатация и който ще бъде само благодарение на значителен трансфер на технологии от Южна Корея, през последните 20 години не е проектиран нов танк, нито нова система от верижна бронирана артилерия. години на Запад.
Силните страни на южнокорейската броня
Les K2 Черната пантераr и K9 Thunder тогава имаха пред себе си истински търговски булевард, когато глобалното напрежение и рисковете от конфликт с висока интензивност, изострени от войната в Украйна, изплуваха отново.
Освен това търговските оферти на Южна Корея често се оказват привлекателни и особено гъвкави, независимо дали по отношение на бърза доставка на оборудване, както и трансфер на технологии и промишлен капацитет.
75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично
[…] Южнокорейският корабостроителен гигант Hanwha Ocean току-що обяви инвестиционна стратегия от 1,5 милиарда долара, за да се позиционира на пазара […]