На фона на нарастващото напрежение с Китай, австралийският флот обмисля уместността на конфигурацията и модела на фрегати, избрани като част от програмата SEA 5000, за замяна на фрегатите от клас Anzac, отваряйки вратата за насрещни оферти, предназначени да посрещнат по-добре Очакванията на Канбера. Но винаги ли увеличаването на огневата мощ на кораба и броя на вертикалните силози е най-доброто решение?
Sommaire
Испанската Navantia представи на военноморското изложение Indopacific Expo, което завършва на 10 ноември, нов модел разрушител, наречен Flight III, базиран на концепцията Avante 5000.
Този кораб, дълъг 165 метра и с тонаж от 10 200 тона, може да бъде въоръжен със 128 вертикални силоза Mk41, което му дава огнева мощ, съпоставима само с южнокорейските супер-разрушители от клас Sejong the Great, и значително превъзхожда насрещното предложение, направено от BAe за своите австралийски фрегати от клас Hunter с 96 силоза.
Програмата SEA 5000 повдига много въпроси в Австралия
В продължение на няколко месеца, подобно на много други програми за военно оборудване, абонирани от Канбера през 2010 г., програмата за фрегати SEA 5000 е обект на много критики в Австралия.
Договорът беше възложен през 2018 г. на британския BAe за замяна на фрегатите от клас Anzac и за местното строителство на 9 фрегати от клас Hunter, произлизащи от британския модел Type 26, от които Кралският флот също придоби 8 екземпляра за частична замяна на своя тип 23 фрегати.
Подобно на програмата за подводници Sea 1000, отменена от Канбера през 2021 г., тъй като вече не отговаря на нуждите, изразени от австралийския флот, за преминаване към подводници за ядрена атака като част от програмата AUKUS - SSN, австралийските изисквания за фрегати се развиха бързо напоследък години, особено поради нарастващото напрежение с Китай и неговата морска мощ.
Освен това, нещо сравнително много често срещано в Австралия през последните години, програмата SEA 5000 видя, че разходите й се увеличиха значително след стартирането й, до голяма степен поради ефектите на инфлацията, но преди всичко на повтарящите се изрази на нужда от Кралския австралийски флот. Той се увеличи от 35 милиарда долара, първоначално планирани през 2018 г., до над 50 милиарда долара в последните актуализации, публикувани от Министерството на отбраната на Австралия.
Преди всичко възникнаха много въпроси, последният относно адаптирането на клас Hunter, дълъг 150 метра за 10 000 тона водоизместимост, и реалността на нуждите, за да може да се изправи срещу китайския флот.
По-специално, неговото въоръжение, със 127 mm оръдие, 8 противокорабни ракети, 2 Phalanx и особено 32 вертикални силоза Mk41, сега се счита за много недостатъчно, като се има предвид заплахата, но също и тонажа на кораба. с 250 тона водоизместимост на бордова ракета, много далеч например от 110 тона на ракета на китайските Type 055 и Type 052DL или 85 тона на ракета на южнокорейските Sejong le grand.
Битка при VLS вертикални силози между BAe и Navantia за фрегатите на австралийския флот
Именно в този контекст британската BAe, настоящият изпълнител на програмата SEA 5000, и испанската Navantia, която построи разрушителите от клас Hobart и десантните хеликоптероносачи от клас Canberra, днес се противопоставят фон от заплахи за класа на ловците.
75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично
„Потъването на австралийската фрегата Helge Ingstat през 2018 г. беше важно напомняне за европейските военноморски дизайнерски бюра относно оцеляването на един боен кораб. »
Това беше норвежки кораб. Може да искате да коригирате това, за да не объркате другите.
Съжалявам за лошия ми френски!
благодаря, оправено е