През последните години търговските неуспехи на подразделението за изтребители на Boeing представляват реална заплаха за бъдещето на производствените линии на фабриката му в Сейнт Луис, Мисури, която по-специално произвежда F/A-18 E /F Super Hornet и F -15EX.
Въпреки че американският производител на самолети видя, че хоризонтът му просветва, с обявяването на бъдеща поръчка за 50 F-15EX за израелските военновъздушни сили, е ред на неговата мрежа от подизпълнители да прецени екзистенциалната заплаха за тази дейност.
Наистина, компанията GKN Aerospace, базирана в Хейзълуд, в северното предградие на Сен Луис, която произвежда ключови елементи в конструкцията на двата изтребителя Boeing, обяви, че възнамерява да затвори своя промишлен обект, къщата на британския родител Мелроуз Индустрии, вярвайки, че вече не е финансово жизнеспособна.
Sommaire
Подразделението за изтребители на Боинг е под натиск през последните години
Актуализация от 27 г.: Boeing обяви, както се очакваше, придобиването на GKN, с прехвърляне на 550 от 600-те служители. Сумата на сделката не беше разкрита, което предполага, че тя е значителна, със сигурност над пазарната цена на компанията.
За Boeing това съобщение има ефект на бомба, може би дори на изнудване, тъй като американският производител на самолети преминава през труден период от около петнадесет години. Всъщност Boeing се бори от началото на 2010 г. да поддържа дейността си в своя завод в Сен Луис, в който работят 16.000 XNUMX души, за да произвежда изтребители на производителя на самолети.
Последователните избори на Lockheed Martin за F-22, след това за F-35, последвани от този на Northrop Grumman за B-21, всъщност подкопаха книгата му с поръчки, след като американските и саудитските самолети, катарците , Кувейт и австралийци, доставени.
Още по-лошо, ВМС на САЩ обяви от няколко години, че иска да сложи край на поръчката Super Hornet, която оцелява само чрез намесата на Конгреса, докато поръчката F-15EX за ВВС на САЩ продължава да спад, преминавайки от повече от 200 самолета, първоначално предвидени, до 144, след това до 98 самолета днес.
В този контекст израелското съобщение за бъдеща поръчка на 50 F-15EX на обща стойност от 18 милиарда долара представлява глътка свеж въздух за производителя на самолети, в очакване на решения относно програмата NGAD на ВВС на САЩ и ВМС на САЩ, въпреки че последният наскоро обяви намерението си да го отложи с няколко години.
Заплахата от GKN Aerospace може да накара фабриката на Boeing в Сен Луис да спре дейността си още през 2025 г.
Можем добре да си представим в този контекст, че съобщението, направено от Melrose Industries, относно прекратяването на дейността от 2025 г. на GKN Aerospace, представлява заплаха, без която Boeing с радост биха се справили днес.
75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично