През декември 2017 г. Париж и Доха обявиха подписването на писмо за намерения, свързано с придобиването от Катар на 490 VBCI 2 за бронирани бойни машини на пехотата Mk2, които ще бъдат придобити от Nexter, с плик, вариращ от €1,5 до € 2 милиарда.
Преговорите обаче бяха особено трудни около този договор, възпрепятствани и от други области на напрежение между двете страни. Още две по-късно, през 2019 г. Доха обяви края на преговорите, и амбицията му да се обърне към друго решение, немският боксьор често се напредва.
Отношенията между Франция и Катар се подобриха оттогава, особено поради участието на Франция в осигуряването на Световното първенство по футбол през 2022 г., организирано в страната, поставяйки VBCI отново в светлината на прожекторите, без да знаем дали, да или не, Катар наистина ще се обърне към този модел. Изглежда, че решението по този случай вече е близо, докато, според уебсайта LaTribune.fr, Доха може скоро да поръча 120 VBCI от KNDS-Франция.
Sommaire
120 VBCI 2 за въоръжените сили на Катар в окончателни преговори
Според френския сайт за икономическа информация, много близък до индустриалните въпроси в сферата на националната отбрана, Катар всъщност е поискал от KNDS-Франция окончателно предложение, свързано с 120 VBCI в еволюцията на CT40, за оборудване на 2 от 6-те механизирани батальона пехота на страната.
Другите четири батальона ще бъдат оборудвани с германски и турски бронирани машини, Boxer 8×8, проектиран и произведен от ARTEC GmbH, съвместно предприятие, обединяващо KNDS-Deutschland (бивш Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem и Rheinmetall Холандия, и VCI на турската BMC, компания, 49% собственост на Катар. Не знаем точната разбивка на този монтаж.
VBCI, предложен от KNDS-France, се основава на модела VBCI 2, бронирана машина, използваща преработено тяло на VBCI, но с по-мощен двигател Volvo D13 с мощност 600 к.с., както и ветроника и купола от ново поколение. Това ще се основава на купола T40, въоръжен с френско-британското оръдие CT40, което по-специално оборудва Jaguars на армията и Ajax на британската армия.
Нивото на защита на VBCI също е подобрено, особено срещу мини и импровизирани взривни устройства (IED за английски акроним), и остава под прага на ефективност от 8 тона на ос за колесна мобилност, с бойна маса от 32 тона и съотношение мощност/тегло от 18,75 к.с. на тон. И накрая, управляващият заден мост осигурява на VBCI 2 повишена мобилност, особено в неравен терен или в градска среда.
Поръчка от VBCI, която може да доведе до други за KNDS-Франция
Въпреки че се оказа много ефективен в битка, особено в асиметрични театри като Мали, френският VBCI досега не е постигнал очаквания успех на международната сцена. Днес армията остава единственият оператор на бронираната машина KNDS France. Така последният от 628 VBCI на въоръжение във френските въоръжени сили беше доставен през 2015 г.
75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично
Това, което отличава VBCI2 от Jaguar по отношение на бронята... VBCI е добре защитена от мини, ок, но пак си остава много висока. Допълнителната кула не помага с нищо. Не съм военен. Но това не ми дава пълна увереност в правенето на челни удари. Когато видите CV90, изглежда по-солиден.