JetZeroov transportni avion Z-5 sa integrisanim trupom: saveznička vojna prednost, ali prijetnja Airbusu

Američko ratno zrakoplovstvo bira Z-5, koji su razvili Startup JetZero i proizvođač aviona Northrop-Grumman, da prouči princip integriranog trupa i otvori nove mogućnosti za budućnost svojih strateških transportnih i tankera avionske flote, s osvrtom na konkurencija Airbusu u oblasti civilnog transporta.

Prije nekoliko mjeseci, američki aeronautički gigant Northrop-Grumman je predstavio svoju viziju kakva bi mogla biti budućnost punjenja goriva u automobilimal američkog ratnog vazduhoplovstva. Projekat, označen kao Z-5, razvio je startup JetZero, a baziran je na principu integrisanog trupa (Blended Wing Body ili BWB na engleskom), koji garantuje smanjen otpor za značajno povećanje performansi.

Ako u ovom trenutku američko ratno zrakoplovstvo još uvijek ne bira svoj budući avion tanker u okviru programa KCz, ono je ipak bilo osjetljivo na argumente koje je iznio konstruktor B-2 Spirit i B-21 Raider. U stvari, upravo je to objaviloće finansirati izgradnju demonstratora Z-5 do 2027, kako bi stekao tehnološke vještine koje će, prema njegovim riječima, biti korisne i za vojni transport... i za komercijalni transport.

Performanse JetZero-ovog Z-5 zanimaju američko ratno zrakoplovstvo

Mora se reći da Z-5, i uopšteno govoreći avioni projektovani na principu integrisanog trupa, ne izostaju ni kod vojske u oblasti strateškog vazdušnog transporta i dopune goriva u letu, kao i za transportne avione. civilnih proizvođača, kao što je Boeing.

Ova arhitektura omogućava značajno smanjenje otpora koji stvaraju ćelija, krila i motori, dizajnom nosive ćelije, tankih krila i ćelija motora u skrivenim dijelovima kako bi se smanjio otpor zraka. Osim toga, ovaj oblik omogućava dizajniranje kompaktnijih uređaja s istim kapacitetom nosivosti kao i duge cijevne obloge koje su trenutno u upotrebi.

Sve to smanjuje otpor vazduha aviona, uz povećanje uzgona, tako da se potrošnja smanjuje za skoro 50% pri jednakom opterećenju, a samim tim povećava se autonomija ili radijus leta. Uz to, povećano podizanje okvira aviona omogućava letjelici nižu brzinu zastoja, a samim tim i polijetanje i slijetanje na kraćim udaljenostima.

Očigledno, sa vojnog gledišta, ovakvi nastupi mogu izazvati veliko interesovanje. Oni bi, u stvari, omogućili projektovanje strateškog transportnog aviona, nasljednika C-17, sposobnog da prevozi veće terete na značajne udaljenosti, a sve sa manjim pistama.

U sada veoma strateškom polju punjenja goriva u letu, oni garantuju široko proširenu autonomiju, kako bi pružili potencijalni odgovor na izazov koji pacifičko kazalište predstavlja za Sjedinjene Države.

Ostaje da se pročita 75% ovog članka,
Pretplatite se za pristup!

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članci u njihovoj punoj verzijii bez reklamiranja,
od 6,90 €.

Prijava za bilten